2012年11月，中国召开了举世瞩目的中国共产党第十八次全国代表大会，十八大是在当前中国经济发展面临严峻挑战的前提条件下召开的一 次十分重要的、关系到中国国计民生的一次大会。当前的中国经济面临着出口持续低迷、国内消费市场不振的形势，中国经济如何能保持数十 年的发展势头，是摆在中国政府面前最紧迫的任务。铁路建设作为关系到国计民生的投资项目，在新的历史形势下该如何更好的发展？ 随着中国城镇化建设的速度将进一步加快，中国轨道交通的滞后已经成为严重影响中国经济发展的因素之一，因此，在“十五”期间，中国 就提出建设中国“四纵四横”铁路干线；建设分布全国的城际轨道交通系统；大规模建设中国城市轨道交通，改善城市拥堵等出行难题等等规 划。 2012—2013年是“十二五”的关键时期，中国轨道交通事业的发展，将会取得极大的突破性发展，虽然2012年中国轨道交通行业受到一些因 素的影响有所放缓脚步，但是随着中国新形势、新局面的到来，中国轨道交通的建设必然上升到一个新的发展高度。 近年来，中国轨道交通事业的建设取得了一些长足的发展，截止“十二五”期末，我国共安排铁路基建投资2.3万亿元，到2015年全国铁路 营业里程达到12万公里左右。 在城市轨道交通方面。目前，我国拥有运营轨道交通城市13个，开通运营线路59条，总里程1730公里，在“十二五”期间，我国城市轨道交 通仍然保持快速发展态势，建设规模2500公里，总投资1.2万亿，预计到2020年我国约有40个城市发展轨道交通，届时预计规划总里程达到7000 公里。 为期两天的“第九届世界轨道交通发展研究会年会”就是在这样一个历史进程中召开了一次行业发展之路的思辨盛会。 本届年会设有主题演讲、交流讨论、颁奖典礼、年会晚宴和现场参观五个活动主题。为表彰在一年来为中国轨道交通事业做出贡献的企业及 个人，组委会颁发了“2012年度世界轨道交通发展贡献奖”与“2012年度世界轨道交通创新成就奖”。世界轨道发展研究会会长、铁道部原副 部长国林先生为获奖个人和企业颁奖。 年会特别邀请了铁道部、中国交通运输协会、国家安全生产监督管理总局、中国地方铁路协会、中国香港铁道学会、各路局及城市轨道交通 运营和建设部门、铁路机车车辆、城轨车辆制造企业、施工企业、相关科研院（校）、所等单位的领导和专家约200余位莅临年会交流。 会议由中国铁道学会副理事长、世界轨道交通发展研究会副理事长吕长清先生，中国香港铁道学会副理事长、世界轨道交通发展研究会常务专 家理事黄永健先生，世界轨道交通发展研究会秘书长贾国平先生分别主持。 年会议程特组织安排参会领导、嘉宾以及企业代表们参观了中国铁道科学研究院国家铁道实验中心和中国铁道博物馆。

 

在全路认真学习宣传贯彻党的十八大精神的浓厚氛围中，在京广高铁即将全线开通运营之际，部分院士、专家考察京广高铁北京至武汉段； 铁道部党组书记、部长盛光祖与参加考察活动的院士、专家座谈，认真听取了他们对我国高速铁路建设发展的意见和建议。中国工程院院长周 济全程参加了考察活动并出席座谈会。 11月29日，27名中国工程院、科学院院士及几十名专家往返乘坐高速列车对京广高铁京武段进行了实地考察，重点考察了国产“和谐号” CRH380AL高速列车以及郑州东站、武汉动车段检修库。铁道部及郑州、武汉铁路局有关负责人向院士、专家们介绍了我国高铁建设和运营等情 况。 11月30日，院士、专家观摩考察高速铁路座谈会在北京召开，周济、盛光祖出席了座谈会并讲话。殷瑞钰、王浚、周干峙、沈志云、王瑞珠 、华茂崑、胡正寰、刘加平、许健民、王麟书、陈厚群、周镜、钱清泉、郭东明、饶芳权等院士、专家先后发言。他们高度评价了我国高速铁 路发展取得的显著成就，并对高铁建设、运营、宣传等工作提出建议。 周济在讲话中说，这次考察是一次学习的机会，也是一次服务的机会。十八大报告在总结工作时指出，高速铁路实现了重大突破，这是对铁 路发展成就的高度评价。高速铁路是落实科学发展、加快转变经济发展方式的成功典范，也是新中国成立以来最伟大的工程之一，是工程科技 为人民服务的旗帜，是工程科技创新的丰碑，中国工程院愿意为高铁发展做力所能及的工作。概括院士们谈的体会主要集中在两个方面：一是 中国铁路引领了绿色交通方式的再次崛起、再次创新，二是中国高铁总体技术水平已经领先世界。这在工程科技领域是难能可贵的成绩，为我 国现代化事业作出了巨大的、独特的贡献，我们都为此感到骄傲和自豪。 周济说，十八大报告指出，科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。中国高铁的发展，体现 了科技创新在转变铁路发展方式、改变铁路面貌上的根本性作用。中国高铁不但成功实现了自主创新，并且实现了产业化，在世界上处于领先 地位。建议铁路系统继续实施创新驱动发展战略，进一步完善创新成果，尽快制订国际标准。 周济表示，十八大报告提出要深化科技体制改革，推动科技和经济紧密结合，加快建设国家创新体系，着力构建以企业为主体、市场为导向 、产学研相结合的技术创新体系。高铁的成功，就是这方面的很好例证，提供了很好的经验，坚定了我们走中国特色社会主义道路、实现中华 民族伟大复兴的信心。 盛光祖在讲话中说，这次考察活动非常有意义，各位院士、专家专程考察高铁，给予直接和有针对性的技术指导，并对高铁发展提出建议， 这是对铁路系统最有力的支持，是对今后高铁发展的一次有力推动。参加此次考察的院士、专家来自多学科、多领域，大家从具体问题入手， 立足整个科学技术发展方向，围绕高铁发展提出了许多很好的意见建议，充分体现了求真务实、科学严谨、努力探索的科学精神，对铁路系统 干部职工是一个很好的示范。 盛光祖指出，我国高速铁路的发展成果，是在几代铁路人长期探索和不懈努力下取得的。从上世纪90年代起，中国铁路人就开始了对高铁的 研发、设计、制造，到本世纪前10年实现了快速发展，这也是在党的十六大、十七大精神鼓舞下，铁路人努力拼搏取得的重要成果。当前，我 们围绕高铁建设发展重点做好以下工作：一是加快构建以“四纵四横”高速铁路为主骨架的快速客运网，包括建设与之相衔接的客运专线、城 际铁路和一些快速铁路。在建设快速客运网的过程中，我们尤其注意从综合交通运输体系出发，与其他交通方式相衔接，与地方经济社会发展 和城市化建设相结合，努力建设低碳、环保、绿色铁路。二是统筹安排和不断优化高速铁路、客运专线和既有铁路的列车开行，努力使铁路运 力这一社会公共资源公平、公开地服务于社会，使铁路运营更好地与我们国家的人流、物流相适应。三是坚持把确保高铁安全作为重中之重， 积极探索高铁安全规律，从设备、人员、管理等方面强化各项安全措施，推行安全风险管理，加强极端天气等情况下的应急处置，全力确保高 铁安全。四是加快完善我国高速铁路技术标准体系，制定高速铁路维修标准和相关规章制度。五是深化我国高速铁路关键技术创新，加强对重 点课题的研究攻关，支持国有企业、民营企业研发适应中国高铁需要的配件和产品。 盛光祖表示，铁路系统将认真学习贯彻党的十八大精神，继续保持铁路建设发展的良好势头，努力开创铁路科学发展新局面，在全面建成小 康社会中发挥更大作用。同时，希望各位院士和专家一如既往地关心、支持铁路建设发展。铁路部门将把大家的意见和建议梳理好、吸收好， 继续把发展高铁作为推进铁路科学发展的重要任务，统筹抓好高铁建设和运营，推动我国高铁又好又快发展，为全面建成小康社会作出新的更 大贡献。 参加考察和座谈会的院士、专家们充分肯定了高铁的安全性、舒适性、便捷性以及在综合交通运输体系中不可替代的作用。他们表示，高铁 取得的辉煌成就，是我国技术创新的集中体现，也是我国综合国力的重要象征。高铁已经深刻地改变了人们的生产生活方式，也必将在加快转 变经济发展方式、推进生态文明建设等方面发挥重要作用。铁路尤其是高铁的发展，对推动经济社会发展、实现党的十八大提出的全面建成小 康社会的目标意义重大。 铁道部党组成员、副部长卢春房全程陪同考察并出席座谈会。 铁道部总工程师何华武、总经济师余邦利、总规划师郑健、安全总监陈兰华，部副总工程师安国栋、赵国堂，铁道部有关部门和相关铁路局 、铁路公司等单位负责同志参加活动。

 
 

中原经济区规划出炉，对基础设施建设提出了新的要求。其中明确提出“规划研究郑州至合肥的快速铁路通道建设”、“规划蚌埠机场建设 ”等与我省相关的项目，将有力促进我省基础设施面貌的改变。此外，在专家遴选出的区域十大核心产业中，皖北入围了其中九个产业。 中原地区一直是全国的交通枢纽，能源桥梁，规划中对现代化基础设施建设提出了新的要求，可以预见，通过规划的实施，中原经济区包括 皖北地区的基础设施建设将跃上新台阶。规划明确提出，扩大该地区的铁路网总规模，建设商丘至合肥至杭州等铁路，另外，要规划研究郑州 至合肥的快速铁路通道建设。铁路网的重点工程中还包括我省的“阜阳至六安”、“宿州至淮安”的城际铁路建设。

2012年11月24日上午8时，北京正值寒冬季节，由中国农业工程学会、中国铁道学会、中国公路学会、中国体育科学学会主办的“2012年第 三届中国科协会员日暨全国科协系统‘中国公路’杯乒乓球联谊赛”在京举行。 此次乒乓球赛设团体组、专职干部组、男子单打组、女子单打组四个组别。共有中国铁道学会、中国农业工程学会、中国公路学会、中国体 育科学学会等28家单位、29位秘书长、112位普通运动员以选手身份参加了此次乒乓球联谊赛。此次比赛特邀了国家一级裁判王占峰先生为裁判 长，其他25名裁判员分别执行了各组别的裁判任务。 中国铁道学会吕长清副理事长主持了隆重的开幕仪式，中国农业工程学会秘书长秦京光先生、中国公路学会副秘书长巨荣云、远东电缆有限 公司副总经理陈金龙、中国体育科学协会副秘书长程新女士、《世界轨道交通》杂志总编董叶青女士等做了精彩的致辞。本次活动旨在“以球 会友，强身健体；会员参与，服务会员；娱乐交流，促进协作”，期望通过本次赛事搭建一个各协会学会之间合作交流的平台。在正式比赛前 ，主办方为组织此次比赛的各学会颁发了团体优秀组织奖。 上午9时许，随着裁判长一声口哨声，宣布比赛正式开始。上午进行团体比赛及女子单打第一阶段的比赛；下午进行男子单打、专职干部两 个组别的比赛。 在公平公正公开的指导原则下，经过一天紧张而有序的比赛，各个组别都产生冠、亚、季军。 中国公路学会凭借整体的优势斩获本次比赛的团体冠军，团体组亚军由中国电子学会高能物理研究所获得，中国国际经济促进会和中国卫生出 版社工会并列获得季军。 专职干部组的冠军获得者为中国卫生出版社工会的杨帆，中国电子学会高能物理研究所的曹建设获得亚军，中国航空学会的樊福辉和中国公 路学会的章勇武并列获得季军。 男子单打组冠军获得者为中国铁道学会的孙铁兵，中国科学技术协会的闫世均获得亚军，中国电子学会高能物理研究所的陈源和中国农业工 程学会的张劲松并列获得季军。 女子单打组的冠军获得者为贵州省科学技术协会的曾容，中国电子学会高能物理研究所的钱桂琼屈居亚军、中国公路学会的张莉莎和中国图 书馆协会的刘佳并列获得季军。 下午17时，所有比赛全部结束，吕长清副理事长，秦京光秘书长、巨荣云副秘书长、董叶青总编等为比赛的各奖项获得者进行了颁奖，同时 ，也为比赛的第5到8名次的选手颁发了奖品。 此次科协系统举行的乒乓球联谊赛由《中国公路》杂志社赞助，北京艾莱资讯有限公司、《世界轨道交通》杂志承办，远东电缆有限公司协 办，福建春伦茶叶集团有限公司提供礼品支持。

 

据香港中通社报道，香港铁路3日宣布，将会在除夕起，推出即日第二程九折优惠，乘客在一日内用八达通乘搭两程车，可获第二程九折， 折扣会在出闸时自动扣除。 港铁并会在圣诞节平安夜和除夕晚提供通宵列车服务，机场快线服务亦会加强。 另外，使用小童八达通的乘客，由12月17日至明年2月17日，可免费乘搭机场快线。

东北地区三日开始新一轮的强降雪，新开通的哈（尔滨）大（连）高铁迎来了暴风雪的首次“实战考验”，据了解，铁路部门已启动应急预 案，包括启用道岔融雪装置加热等措施，确保运行安全。 中新社三日消息：在长春，降雪从二日夜间开始，并一直持续。大风夹杂雪粒吹在行人的脸上，颇有些疼痛。市民穿着厚厚的棉衣在风雪中 艰难行走。漫天的白雪笼罩，使得户外能见度变得很差，道路上车辆不得不缓慢行驶。 作为世界上首条高寒地区的高铁线路，已经于十二月一日开通运营的哈大高铁，也迎来第一次暴风雪的“实战考验”。在未运营前的试运行 阶段，哈大高铁曾经历了两次暴风雪，但那时，动车并没有搭载乘客，线路上开行的动车数量也相差很多。 全线进入“防风雪”模式 从二日开始，哈大高铁已经全线进入“防风雪”模式。大连北站启动了除雪预案，提前启动道岔融雪装置，为道岔电加热，保证道岔尖轨与 基本轨间处于无雪无冰状态。 据了解，一般寒冷天气时，高铁自动控制系统会对道岔电加热，轨道温度可达20℃-40℃，紧急情况最高可以达到70℃。 截至3日中午记者发稿时，微博上已有网友发微博声称“高铁晚点”。不过记者向渖阳铁路局相关部门核实时被告之：目前为止哈大高铁运 行一切正常。记者随后又了解了渖阳北站和长春站，未接到有关哈大高铁因雪晚点的通知。 据气象部门介绍，本轮降雪将持续到四日午后，其中哈大高铁沿线有部分地区预计将有暴雪。铁路部门称，将会根据天气的变化情况，调整 应急预案。

11月份，按照铁道部统一部署，各铁路局全力以赴做好党的十八大代表运输和服务保障工作，加强客运组织，实现旅客发送量同比大幅增长 。同时，各单位抓住货源回升的有利契机，使货运装车持续回升，货运组织改革有序推进，各项重点方案均得到较好落实。 数据显示，11月份，全国铁路旅客发送量完成14169万人，同比增加1219万人，增长9.4%。其中，各铁路局发送跨局中长途直通旅客4501万 人，同比增加234万人，增长5.5%。旅客周转量完成702.86亿人公里，同比增加54.53亿人公里，增长8.4%。从各铁路局 （公司）来看，有15个 铁路局（公司）实现了同比增长。其中，武汉铁路局同比增幅最大，达到31.7%。 在加强客流组织，旅客发送量实现同比大幅增长的同时，在铁道部相关部门和相关铁路局的精心组织和共同努力下，铁路部门还圆满完成了 党的十八大代表输送任务。铁路部门共组织开行代表列车80列，运送代表及工作人员1247人，实现了安全正点、优质服务的目标。 11月份，全路货源形势持续好转，全路日均请求车达到20万车，比10月份增加了近2万车。抓住货源回升的有利时机，铁路部门加强货运营 销和组织，提高运输效率，促进了装车上量。全国铁路11月份日均装车完成168414车。其中，国家铁路日均装车139211车，比10月份增加4490 车。从各铁路局 （公司）来看，有15个铁路局 （公司）日均装车实现了环比增长。其中，兰州铁路局增长9.5%、呼和浩特铁路局增长9.4%、 太原铁路局增长6.6%，增幅都比较显著。 11月份，相关铁路局认真贯彻落实铁道部关于加强大秦线和兰新线运输组织协调会议的精神，重点方案完成情况良好。大秦线日均运量达到 127.2万吨，其中有15天运量保持在130万吨以上，并先后两次刷新了大秦线单日运量的历史纪录。兰新线安北口过车也有所提高，阿拉山口日 均交车402车，比10月份提高了5.3%。铁路货运组织改革稳步推进，网上注册客户超过26000家。 在加强客货运输组织的同时，铁路重点物资运输完成情况良好。11月份，全国铁路煤炭运量完成19022万吨，粮食运量完成924万吨。石油运 量完成1143万吨，同比增加12万吨，增长1.1%；化肥及农药运量完成773万吨，同比增加33万吨，增长4.5%。

11月27日，经中华人民共和国铁道部和商务部批准，亚洲规模最大的铁路行业展览会——第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会在中国 国际展览中心隆重开幕，来自德国、法国、美国、英国和中国等16个国家和地区的263家企业参展，展览总面积2万平方米。 截至2011年底，中国铁路营业里程已达9.3万公里；到2012年10月底，投入运营的高速铁路总里程7735公里。据介绍，近年来，我国铁路科 技创新水平明显提高。依托重大工程项目，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，在高速铁路、重载运输、高原铁路等方面取得了 一系列科技成果，中国铁路总体技术水平达到世界先进水平。 本届展览会吸引了众多国内外知名企业参展。庞巴迪、西门子、阿尔斯通、通用电气、克诺尔、法维莱等企业带来了最新的轨道交通技术与 装备，中国南车[4.81 -0.62% 股吧 研报]、中国北车[4.23 -0.24% 股吧 研报]的高速列车模型成为展会亮点，哈尔滨等18个铁路局（集团公 司）展示了在科技创新及安全运营等方面取得的成果。本届展览会是历届展览会中涵盖专业领域最广、展品最丰富的一次国际盛会。

当地时间11月30日，美国新泽西一处铁路桥发生坍塌事故，造成一列正在其上运行的货运火车出轨，并导致车上装载的剧毒物质泄漏。据悉 ，本次事故发生于新泽西南部小镇帕洛斯波罗。泄露的剧毒物质造成70多人因“身体不适”被送往医院。 事故列车司机透露，当天早上7时，他们驾车接近坍塌桥梁前，突然发现前进信号是红灯。由于这种现象极其反常，为核实情况，他们曾尝 试用无线信号让其变成绿灯，并派人下车查看桥梁情况。最终，他们认为桥梁没问题，并在接到调度指示后，启动列车缓慢过桥。 没想到的是，在两个车头拉着五节车厢通过桥梁后，大桥坍塌，造成后面的7节车厢脱轨，当时，火车速度为12公里，低于16公里的限速。 事故发生后，部分脱轨列车变成一堆废铁，其中一两节罐车坠入河中，铁路桥受损严重。火车脱轨事故本身并未造成人员伤亡。 救援人员介绍，事故列车上包括5节装载有剧毒化学品氯乙烯的罐车，这种物质可引发恶心、昏迷以及呼吸系统和肝脏方面的问题。由于剧 毒物质泄漏，事故发生地附近的居民被要求不能出门，并在第一时间控制住了剧毒物质的继续泄漏。 帕洛斯波罗政府发言人称，信号故障和铁路桥坍塌是造成火车出轨的主要原因。2009年也曾有火车在该桥上发生出轨事故。2010年当局曾对 该桥进行整修。这起事故引发美国铁路运输部门高度关注。美国家运输安全委员会已派人前往事故现场协助调查。

12月3日，中国南车宣布，其旗下中国南车株洲电力机车有限公司作为我国轨道交通装备行业唯一企业，喜获穆迪投资服务公司(简称“穆迪 ”)授予的“Baa3”发行人评级，评级展望为稳定，跻身世界轨道交通装备行业信用等级的第一方阵。 作为中国同行业的领跑者，中国南车株机公司继2009年在我国同行业中率先通过国际铁路行业标准认证(IRIS标准)后，企业在软实力建设方 面又一次走在了全国同行业的前列，将有力地提升投资者对于企业的信心，促进国内、国外两个市场的开拓。 穆迪是世界最著名的债券评级机构，也是世界三大评级机构之一，为中国发债主体在国外发债提供评级服务，同时也对企业法人信用等级发 表意见。今年9月以来，为助推海外市场开拓，提高企业国际竞争力，中国南车株机公司组织开展了穆迪信用等级评级工作。在两个半月的时间 里，穆迪分析师团队经过对株机公司基本情况，所处行业背景、竞争环境，发展规划，运营情况，财务状况及目标，与母公司中国南车及上层 构架关系等信息做了系统了解，最终授予中国南车株机公司“Baa3”发行人评级(“可投资级别”)。 据悉，此次中国南车株机公司“Baa3”发行人评级的获得，不仅是中国同行业首家企业，也是湖南省首家参与并获得穆迪授予可投资级别信 用的公司，其信用评级高于国际同行业先进企业庞巴迪，相当于国际巨头中阿尔斯通的信用评级。

记者从南车资阳机车有限公司获悉，作为我国最大的内燃机车研制出口基地的南车资阳公司日前亮相2012年澳大利亚铁路展览会暨论坛。该 公司第2批6台机车已运抵澳大利亚，预计在12月投入运用。 南车资阳公司作为我国最大的内燃机车研制出口基地，累计超过500台机车出口到了22个国家。该公司于2011年自主研制的首批6台大功率交 流传动内燃机车，在国内率先出口到发达国家澳大利亚。目前，该公司第2批6台澳车于11月运抵澳大利亚，预计在12月份投入运用。
 

近日，西电集团两项电气化铁路用新产品铜合金接触网导线、承力索在陇海线郑州铁路局洛阳供电段“渑池——英豪”区间第三锚段开始上 道挂网。 西电集团电气化铁路用铜合金接触线、承力索采用自主创新的先进技术和工艺路线，产品具有晶粒细小、机电性能高、含氧量低等特点，总 体技术处于国际领先水平。在此之前，国内高端产品长期被国外独资企业占领。

和利时自动化宣布旗下全资子公司Concord Corporation Pte. Ltd. (“Concord”) 同Thales Solutions Asia Pte Ltd (“Thales”) 签 订协议，将为新加坡Tuas West Extension line (TWEL) 提供设计、安装、测试，以及信号提供工程，该协议价值约为1914万美元。
 
 

“绿色，安全，低碳”是“十二五”期间各行业的主要指导精神，也是电源系统在轨道交通行业面临的重要技术考验。基于“绿色多模式交 通”这一全新主题，索克曼UPS应邀参加了11月29日到30日为期两天的“第九届世界轨道交通发展研究会年会”，并于29日晚同铁道学会及各地 铁公司共享晚宴，与来自政府主管部门的领导，各交通行业单位代表、业界专家人士进行了深入的交流和研讨。本届年会和论坛是业界瞩目的 国际权威盛会，有中法两国高速铁路和城市轨道交通系统领导、院士、专家、教授和企业界人士出席。会议通过国际学术交流、互动研讨，促 进高速铁路和城市轨道交通进一步健康发展。在会上，索克曼UPS中国区域销售总经理陈皓先生发表的题为“索克曼UPS在轨交行业的技术优势 及应用案例”专题演讲，获得了参会者的广泛好评及回馈，使与会嘉宾更深体会到了索克曼UPS“以客为先”的服务理念和“绿能”电源的技术 优势。 近年城市轨道交通发展迅猛，各机电系统是轨道交通运营指挥、企业管理、服务乘客和传递信息的平台，保证列车安全高效运营，为乘客提 供高质量的服务，其中供电设备的可靠性就成了重中之重。在城市轨道交通机电系统中，UPS设备在车站、车辆段和控制中心都有应用。如何将 高效、节能、低耗、环保的理念贯穿于UPS产品的研发、生产与销售过程中，从而促进轨道交通行业更安全运行始终是索克曼UPS研发部门的研 究重点。拥有45年专业电源经验的索克曼电源集团始终坚持将年销售额10%投入技术研发，保持前沿的技术及先进的制造工艺，不断推进绿能电 源技术、产品和解决方案的创新，以国际化的产品技术竭力为本地化客户提供全方位的有力支持。会议期间，索克曼UPS技术人员也向业界专家 阐述了我公司2012年更绿色，更节能的全新系列Green Power2.0产品。针对轨交行业对新一代信息技术的应用需求，索克曼UPS 打造了一批具 有极高可靠性、可用性、智能化、及节能环保的新型动力品牌。从上海地铁，广州地铁，到广东清连高速等轨道交通单位，索克曼UPS以独特的 电源解决方案运行在轨道交通行业的每一类负载上，保护整个交通系统的安全持续供电。除此之外，为了配合轨道交通系统不停作业的特点， 索克曼UPS“技术、维修、服务”为一体的CIM售后服务团队以各地办事处为基本备件库，在提高售后服务响应速度的同时为用户提供7×24小时 不间断服务。 绿能技术电源不仅可以为用户带来社会和商业回报的双丰收，也有利于为用户带来更高的商业价值。在未来，索克曼UPS将继续以绿色创新 的电源产品和解决方案，保障轨道交通安全运行，促进绿色多模式交通的全面发展。

昨天，杭州媒体消息，宁杭高铁本月将试跑。记者从铁路部门求证，本月进行的是线路检查，下个月开始试跑，联调联试。将争取在明年2 月底前通车。届时南京和杭州两座城市将实现“直达”，全程仅需1小时左右。二等座票价预计在120元左右。 宁杭高铁北起南京南站，南到杭 州东站，共设11个站点，分别是南京南、江宁东、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东。昨天杭州多家媒体有消 息称，本月宁杭高铁将试跑，记者随后从上海铁路局求证获悉，宁杭高铁已经铺轨完成，本月开始通电后，将进行一系列内部测试，对一些还 不完善的地方进行改进，之后进行联调联试。据悉，本月进行的不是试跑，而是线路的各种检查，试跑要等到下个月了。 据介绍，宁杭高铁正线全长248.9公里，依照300公里的时速，全程运行时间在1小时左右，与现在的南京至杭州绕行上海的高速列车相比， 缩短了近一半的里程。根据全国“G”字头列车每公里运价推算，宁杭二等座票价在120元左右，相比现在的南京-上海-杭州的二等座票价218元 ，节约近百元。 “杭州到南京只要1个小时，我看我可以到南京谈个女朋友了！”在杭州工作的南京籍小伙子小钱笑着说。
 

经过3年零8个月的建设，备受社会关注的集（宁）包（头）铁路12月3日全线建成通车。该铁路建成后，与既有京包线实现客货分线，不仅 使包头、呼和浩特至北京方向的客运列车运行时间大大缩短，同时也将使煤炭等货物运输更加通畅。 集包铁路由铁道部、内蒙古自治区共同发起，有关企业参与合资兴建。线路东起内蒙古乌兰察布市境内的古营盘站，途经呼和浩特，终到包 头站。项目总投资163.67亿元，全长351公里。“铁路部门承诺，客运提速不提价，客运票价将与原票价保持不变，最大限度服务草原人民。” 呼和浩特铁路局局长杨宇栋介绍。

11月13日，鄂尔多斯市人民政府、国家开发银行、中信银行、平安保险公司呼包鄂城际铁路项目融资对接会暨合作签字仪式在准旗大路煤化 工基地举行。市委副书记、市长廉素，市政府办公厅秘书长奇巴图，国家开发银行、中信银行、平安保险公司、国银金融租赁公司、鄂尔多斯 市国有资产投资控股集团公司、鄂尔多斯市铁路有限公司、鄂尔多斯市交通投资公司有关负责人，旗委书记祁•毕西勒图，旗委副书记、代旗长 麻永飞，旗委常委、政府副旗长万世斌等出席合作签字仪式。 据了解，呼包鄂城际铁路是适应呼包鄂一体化发展要求、满足区域交通运输、完善综合运输体系的一项重大建设项目，对于加快推进呼包鄂 经济一体化具有重要意义。市委、市政府高度重视该项目建设，相关单位做了大量前期工作，各金融机构也给予了大力支持。本次会议的主要 目的就是搭建银企之间的合作平台，加大对呼包鄂城际铁路项目的资金扶持力度，为推动区域经济社会持续健康发展提供充足的资金保障。 对接会上，项目建设单位就项目建设概况、建设意义、资金需求以及建成后运营管理等情况作了详细介绍，各金融机构围绕国家金融政策， 结合自身实际情况作了表态发言，为更好地开展银企对接和融资合作奠定了良好的基础。 廉素在座谈时指出，呼包鄂城际铁路项目是鄂尔多斯市一项重要的民生工程，对鄂尔多斯市经济社会发展意义重大。他感谢各金融机构长期 以来对鄂尔多斯市的大力支持，表示地方政府将继续创造良好的环境，一如既往地支持各金融机构投资发展。廉素要求各有关单位和金融机构 进一步加大力度，相互支持，密切合作，争取尽快落实资金，互利共赢，为推动呼包鄂城际铁路早日建成通车和支持鄂尔多斯市经济社会事业 发展贡献力量。
 
 

12月1日10时18分，经过中国中铁大桥局四公司建设者连续24小时的奋战，宁安城际铁路安庆长江大桥主桥顺利合龙。据悉，安庆桥计划于 今年底全桥贯通，2014年7月宁安城际全线建成通车。 安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，也是宁安城际铁路的控制性工程。安庆长江铁路大桥为双塔 三索面六跨连续钢桁梁斜拉桥，大桥全长2996.8米。大桥主桥长1363米，两座主塔高210米，主跨580米，建成后将是世界同类型桥梁中的最大 跨度；全桥共216根斜拉索，单根最大索长300米，索重35吨，为目前世界同类型桥梁中的最长斜拉索。建造这样一座世界级大桥，需要浇筑混 凝土近40万立方米，钢材11万余吨。 记者从中铁大桥局获悉，主桥钢梁的胜利合龙，标志着宁安铁路安庆长江铁路大桥控制性工程得到解决，为安庆桥2012年年底全桥贯通奠定 了坚实基础。按照计划，宁安城际铁路将于2014年7月通车，引入南京南站。届时，安庆至南京、上海旅行时间可分别缩短至1.5小时和3小时， 大大缩短了沿线及长三角各中心城市间的时空距离，对加快区域经济一体化进程，扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进沿线乃至苏皖区 域经济持续快速发展具有重要意义。

国际在线消息，东非共同体将耗资5.2亿美元建设连接卢旺达、坦桑尼亚和布隆迪的东非铁路线。 据介绍，铁路建设项目可行性研究预计在明年二月完成，预计整个工程建设需要四年。届时，该铁路将缩短从肯尼亚的蒙巴萨港和坦桑尼亚 的达累斯萨拉姆港到内陆的行程，降低东非国家货物运输成本和物价。该项目还有助于缓解当地不断恶化道路交通网络，增进各国贸易联系， 加快东非一体化进程。

鼎汉技术（300011）今日至收盘涨10.03%，全日换手率为14.55%。公司主要从事轨道交通电源系统的研发、生产、销售、安装和维护。公司 拥有完全自主知识产权的轨道交通电源产品，已广泛应用于国有普通铁路、客运专线、城市轨道交通和地方铁路等轨道交通领域，在铁路运输 安全性和稳定性方面发挥着不可替代的重要作用。此外，"鼎汉"已成为业内最具竞争力的品牌之一。今日投资《在线分析师》显示：公司2012 -2014年综合每股盈利预测分别为0.41、0.56、0.64元；对应的动态市盈率为32、23、20倍；当前共有4位分析师跟踪，1位给予"强力买入"评级 ，3位给予"买入"评级；综合评级系数1.75。 近期发改委公布，全国多个城市轨道交通建设规划获得批准，其中太原市、兰州市、广州市、沈阳市、厦门市、常州市等6个城市的轨交近 期建设规划获批，哈尔滨市、上海市等城市的近期建设规划调整方案获得批准，另外还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城 际铁路规划等区域轨交铁路规划获批。此前，温家宝总理也指出要确保今年铁路5000亿元的投资要到位。广发证券表示，公司作为高铁、普铁 和地铁信号电源市场份额都位于行业前列的龙头公司，将充分受益于轨道交通建设提速。2011年以前公司利用自身技术实力优势在高铁市场拥 有近60%的市占率，在高铁建设政策改变后加大了对地铁市场的投入力度，目前建成及在建地铁城市均有公司产品的应用，去年公司地铁订单达 2亿元左右，市场份额快速提升。 山西证券表示，公司新产品储备丰富：公司与西南交通大学合作研发的第三代检测产品，主要特点是重检测、重定位、重呈现。预计检测设 备的年均市场容量普通地铁约12亿/年，地铁约7亿/年。公司定位普通铁的检测设备已经发布了数个新产品，并已经有了销售业绩。目前公司正 在准备面向地铁领域的检测设备，预计未来将也有新产品发布。另外，地铁屏蔽们系统所有模块均为公司自主研发，国内处于领先水平。地铁 屏蔽门领域，每个地铁站投资在400-500万左右，每条线地铁站点数不同，投资规模差异较大，每条线投资在4000万－1.5亿，根据近期国家地 铁的审判情况，预计每年建设15-20条，年均6-10个亿的市场空间。 广发证券表示今年上半年公司业绩并不理想，部分由于去年同期京沪高铁提前通车导致基数较高，下半年趋势有望转好。预计公司2012- 2014年的每股收益分别为0.32、0.47和0.61元，维持"买入"评级。 风险因素：轨道交通项目建设进度低于预期。
 

11月27日—30日,第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京举行,16个国家和地区的263家轨道交通行业企业参展,中国北车济南装备 公司以“两个全国之最”精彩亮相,成为关注焦点。 一直以来,中国与欧美发达国家在轨道交通装备上的交流几乎是单向的,只从欧美发达国家引进轨道交通装备制造技术或者进口整车。此次, 济南装备公司生产的罐车实现了中国轨道交通装备面向法国等欧美发达国家零出口的突破。济南装备公司也是中国唯一通过欧盟授权铁路移动 式压力容器罐车生产的企业,具备向欧盟27国出口液氨、液化气罐车罐体的资质,同时也具备了45个RID规则签约国出口的资质。 运送货物也需要快捷,160km/h快捷行包专用车的诞生就为了解决这一问题。由济南装备公司生产的这一新型货车是一种载重适当、容积大、 运行速度高、成本低的新型快捷运输专用车,线路动力学试验的最高运行速度达到了178.4km/h,创造了中国铁路货车的最高速度。