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“毛泽东号”机车第五次换型 牵引T1次列车

"毛泽东号"机车
 
  12月25日15时25分,随着清脆的汽笛声,一台镶嵌毛主席金色徽像和"HXD3D1893"标识的"毛泽东号"机车,牵引T1次列车缓缓驶出北京火车站,这是中国北车集团大连机车车辆有限公司制造的"毛泽东号"机车第五次换型,并首次担负旅客列车牵引任务。该趟列车于第二天(毛泽东同志诞辰121周年纪念日)的清晨驶进毛主席的家乡湖南,最终抵达长沙站。
 
  此次交付的HXD3D1893"毛泽东号"机车,选用大连机车公司最新研制的,目前我国速度最快、功率最大的客运电力机车。最高时速160公里,功率7200千瓦。第六代"毛泽东号"在上一代最高时速120公里的基础上,加快33%,毛主席徽像重量和安装方式成了需要尽快解决的关键问题,经反复计算分析,徽像改用重量更轻、强度更好的碳纤维复合材料替代原来的铸铜材质,减重率高达80%,确保机车在高速运行时安全可靠。
 
  换型的"毛泽东号"机车,首次跨出北京铁路局管里运用范围,担当北京至长沙的T1/T2次客运列车的牵引任务,运行线路纵贯大半程京广铁路,行程1593公里,运行15小时32分,跨越湖南、湖北、河南、河北、北京四省一直辖市。对于从北京到昆明往返运行6500公里都可以不换车头的HXD3D型机车,从北京到长沙可谓"小菜一碟"。
 
  近70年来,"毛泽东号"机车五次换型,是中国机车工业发展历程的最佳见证。六代"毛泽东号"机车描绘了大连机车公司产品升级换代的发展轨迹。本次换型,时间跨度最短,仅有4年,这也意味着大连机车公司技术创新的步伐在不断加快。
 
  "毛泽东号"机车与大连机车公司有着不解之缘,从蒸汽机车换型到内燃机车再到电力机车,从直流传动到交流传动,从中等功率到大功率,从货运到客运……五次换型,均选用大连机车公司制造的代表当时中国机车最高水平的最新产品。这既是大连机车公司的骄傲,也是中国装备制造业的自豪。
 
  近年来,"大连机车"紧跟中国铁路现代化建设步伐,在大功率交流传动技术领域,完成了技术引进、消化吸收、技术创新的"三级跳",由"跟跑者"向"并行者"、"领跑者"跨越,多项关键技术引领机车技术发展。在搭建的大功率交流传动电力、内燃机车的产品研发平台上,和谐3型系列客、货运机车相继问世投产,对中国装备制造业影响深远、贡献巨大。
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