北车长客工人春节加班为巴西世界杯赶制城铁列车

2月4日，北车长客工人在装配巴西EMU城铁列车。当日是大年初五，中国北车长客股份有限公司客车制造中心车间内一派繁忙景象。百余名装配工人在为一列巴西EMU城铁动车组进行最后的装配工作。从这里驶出的40列EMU城铁动车组将在今年6月投入到巴西世界杯的服务中。为了能按时交付客户使用，车间从大年初四就开始上班。

魏德米勒经销商大会于2014年1月19日在上海成功召开，来自魏德米勒大中华区包括香港和台湾地区在内的近百名魏德米勒经销商代表出席此次大会。
 
　　近年来魏德米勒连续保持增长，取得如此出众的成绩与魏德米勒的全体员工和经销商团队所付出的心血和努力是密不可分的。此次经销商大会全程围绕着“和谐 共赢 发展”的核心议题。魏德米勒大中华区总裁宛晨先生、大中华区销售及市场总经理王华巍先生等人出席此次大会，王总在会上详细介绍了整个2013年魏德米勒在中国市场所取得的成绩、面临的挑战和发生的变化，并且分享了魏德米勒2014年的市场发展战略。通过此次经销商大会，魏德米勒不仅为经销商团队指明了2014的发展方向，也让他们对于魏德米勒所给予经销商的支持政策有了深入的了解。在会议期间，魏德米勒的业务总监们以及行业经理们还分享了2014的发展策略，使得经销商团队对于2014年如何开展工作也有了进一步的认识，并增加了他们的信心。互动环节，不仅活跃了现场气氛，也使得经销商在轻松的氛围中加深了对于产品和业务部门的理解。经销商代表也分享了其在2013年的成功经验以及与魏德米勒的合作相处之道，更是表明了魏德米勒与经销商团队众志成城，努力为中国市场和客户提供更创新的本土解决方案、更卓越的产品以及更贴心的服务来提升用户的满意度以及品牌忠诚度。

2014年2月1日，大年初二，中铁八局海外公司刚果金项目部克服重重困难，最终实现卢蒙巴大道左幅沥青路面全线贯通。项目部员工们在新春佳节之际，舍小家顾大家，仍坚持奋战在第一线，并以另人满意的成绩赢得了刚果金人民的赞誉，以实际行动为祖国争光，为新春献礼。
 
　　位于刚果金首都金沙萨市的卢蒙巴大道是连接恩吉利首都机场与市中心的唯一主干道，因此该道路的建设具有重要的经济意义与政治意义。作为刚果金门户，该工程的建设无时无刻不受广泛关注。大年三十当天，在得知八局海外员工为争取卢蒙巴大道左幅尽早通车而放弃春节休假的消息之后，刚果金总理Matada亲临施工现场为公司员工加油鼓劲，送上了新春祝福，同时希望八局继续保持优良作风，在马年更创辉煌。
 
　　中铁八局春节期间铺设的800米沥青路段是整个项目的节点工程，从最开始的征地拆迁，到后来换填片石，再到土方填筑、沥青摊铺筑共经历半年时间。在这期间，公司员工充分发挥主观能动性，凭借一不叫苦二不不怕累的职业精神，先后克服了征地拆迁、地质结构复杂，开挖范围广、土方填方量大、运输路况差、暴雨频繁、交通情况复杂等一系列困难，在新春佳节之际为刚果金人民交上了一份满意的答卷，为中铁八局和祖国赢得了好的声誉，以实际行动为祖国争光，为新春献礼。

去年，重庆市建成了渝利铁路，打通了我市动车东行的大动脉，给市民出行带来极大的方便。未来我市还将有哪些重要的铁路线路？近日，市发改委在回复市民咨询时透露，目前，兰渝铁路、渝黔新线的建设正在快速推进，今年底将力争开工黔张常铁路，明年还将启动建设郑万铁路和渝怀二线涪陵至怀化段工程。
 
　　兰渝铁路年底通到广元
 
　　兰渝铁路正线全长818.71公里，穿越重庆、四川、陕西和甘肃，将重庆到兰州的铁路运输距离缩短了近650公里，是连接重庆和西北地区的重要铁路干线。建成后，从重庆到兰州只需6.5个小时，比现在节省2/3的时间。
 
　　届时，“渝新欧”铁路改走这条线路，运行时间将减少1天，同时结合霍尔果斯口岸的开放以及哈萨克斯坦境内铁路改造提速，整体运行时间可以再减少1天，从现在的16天缩短为14天。
 
　　兰渝铁路在我市境内设有10个车站，分别是渭沱、合川、石子山、磨心坡、北碚、兴隆场、团结村、蔡家、井口和重庆北站。其中，合川和重庆北站为客运站，另外8个站均为货运站。市发改委表示，兰渝铁路全线计划2015年建成通车。而今年底，重庆到广元段就将通车，运行速度达250公里/小时，今后到广元只要1.5个小时。
 
　　渝黔新线正在开展控制性工程施工
 
　　渝黔新线全长约345公里，其中重庆境内约115公里，预计将于2018年建成。未来，这条线路将从新建的重庆西站出发，向南经过綦江、桐梓、遵义、息烽，最后到达贵阳北站再连接黔桂线和贵广线，成为我市通往两广地区的重要铁路通道。
 
　　渝黔新线的线路走向与老渝黔线相差不大，但速度大为提升，设计运行速度是200公里/小时，到贵阳只需要2个小时。渝黔新线共设重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义、苟江、息烽、贵阳北11个车站，其中4个在重庆境内。
 
　　市发改委表示，渝黔新线目前已全线开工建设，江津珞璜境内正在实施城市房屋拆迁，施工单位正在开展控制性工程施工。
 
　　黔张常铁路力争今年内动工
 
　　黔张常铁路从我市黔江区出发，经过湖北，最终到达湖南常德火车站。线路全长约341公里，设计时速200公里，总投资375亿元，预计工期为5年半。同时，黔张常铁路也是渝长铁路的一段，未来将连接渝黔城际铁路和长益常城际铁路，成为重庆和长沙两地的铁路快速通道，重庆到长沙只需要4个小时左右，相比现在的渝怀铁路，节省7个小时以上。
 
　　但市发改委表示，黔张常铁路，涉及穿越张家界自然保护区，湖南省方面目前正在完善环评方案，将力争今年底动工。
 
　　郑万铁路计划明年开工
 
　　郑万铁路连接万州和郑州，全长770公里，运行速度250公里/小时。郑万铁路沿途将设万州、云阳、奉节、巫山、巴东、兴山、保康、襄阳、邓州、南阳、平顶山、许昌、郑州东等站点，结束云阳、奉节、巫山不通火车的历史。
 
　　同时，郑万铁路将与正在建设的渝万铁路相连接，形成一条从重庆到郑州的客运专线。两条线路建成后，重庆到郑州将不需要绕行襄渝线，4个小时左右就能到达，相比现在至少节省13个小时以上，计划将于明年开工。
 
　　渝怀铁路二线涪陵至怀化段明年全面开工
 
　　去年，渝怀铁路二线重庆至涪陵段（即渝涪二线）正式建成通车，市发改委表示，渝怀二线涪陵至怀化段也将于明年全面开工建设。由于属于铁路复线，与目前的渝怀铁路相同，设计运行速度为120公里/小时。
 
　　未来，渝怀二线将更多地发挥货运功能。随着明年涪陵到怀化段开工建设，到秀山等区县的铁路运力也将进一步提升。

当宜兴、溧水的老百姓还沉浸在家门口通了高铁的喜悦中时，当溧阳新昌镇石街头村村民只花“1块钱”实现“出家门、上车门、进城门”三部曲时，作为经济大省的江苏，新春伊始端出了马年交通建设总盘子。
 
　　新辟优化公交线路超100条
 
　　省交通运输厅厅长游庆仲坦言，未来江苏交通不仅仅是补上短板、兜住底线，而是更加关注安全畅通、便捷舒适、绿色环保、经济高效。2014年，公交场站、公交专用道等基础设施建设步伐将更快，全省新辟、优化公交线路100条以上，新购节能环保公交车2000辆以上。在城市新区、开发区、园区等区域，发展微循环公交。
 
　　据了解，目前苏南地区已经实现镇村公交全覆盖，苏中、苏北地区今年将新增50个乡镇开通镇村公交，全省镇村公交开通率达到53%以上。宜兴、溧阳等搭上高铁快车的县（市）将形成枢纽高铁站，辐射周边中小城市班线和高铁覆盖不到地区的中长途客运班线。
 
　　今年公路建设的重点继续投向农村公路，新改建道路及错车道里程5500公里，改造桥梁1400座。
 
　　今年底，随着灌河大桥建成，全长530公里的临海高等级公路将全线贯通。
 
　　铁路建设进入“全面开花期”
 
　　连盐铁路正式动工，连淮扬镇铁路已完成立项审批，徐宿淮盐铁路近期有望上报立项，沿江城际铁路前期工作也在快速推进……今年全省铁路建设进入“全面开花”时期。记者注意到，在2013年全省交通基础设施总投资中，铁路的增幅高达125%，位居第一，2014年仍将保持高位增长，尤其是苏中、苏北等铁路发展短板地区。
 
　　记者了解到，宁启复线电气化改造、宁安城际铁路、丰沛铁路将于今年建成投用，沪通铁路跨江大桥2月底开工。到2015年“十二五”末，全省新增和改造干线通车里程400公里，使我省铁路总里程达到2750公里左右，较“十一五”末增长40%左右，其中高速铁路总里程达到1500公里左右。
 
　　禄口机场二期正式投用
 
　　目前，南京禄口机场二期工程、无锡硕放机场航站楼二期工程、镇江大路通用机场主体工程完工，南通兴东机场南平滑、站坪工程及国际候机楼工程建成运营。今年，南京禄口国际机场二期正式投用，南京作为全省航空枢纽的地位进一步巩固。
 
　　今年，全省将建成万吨级以上泊位17个，新增港口通过能力8000万吨。连云港（601008，股吧）30万吨航道二期工程年内开工，连云港徐圩港区防波堤工程、南通港吕四港区10万吨级航道、盐城港大丰港区深水航道等沿海公共基础设施的建设强力推进。此外，全省港口将提前完成“十二五”集装箱油改电改造任务。全省实行年度样本企业能耗实时在线监测试点，建立能耗数据自动监测和报送平台，拆解、改造内河运输船舶900艘，建造标准船1500艘。推广应用船舶生活污水处理装置，加装生活污水收集或处理装置船舶2000艘，让能耗大户变成环保大户。
 

2月9日在黄石市举行的《推进黄石新型城镇化、特色产业发展战略合作协议》签约仪式上，湖北省联合发展投资集团有限公司董事长李红云透露，武汉至黄石城际铁路将于今年5月份开通。
 
　　武汉至黄石城际铁路是省联投集团的重点投资项目，2009年9月1日开工，按铁道部、湖北省批复项目工期28个月；建设过程中不断有开通时间传出，但均未如愿。今年1月中旬在武汉召开的省两会上，省长王国生在政府工作报告中提出，2014年“确保武汉至鄂州、黄石、黄冈的城际铁路投入运营。”
 
　　据了解，武汉至黄石城际铁路，自武汉枢纽武汉站引出，途径武汉东湖高新开发区、洪山区九峰乡、鄂州市葛店经济开发区、华容区、鄂城区、花湖经济开发区、黄石市黄金山开发区，至于大冶北站，正线全长97公里。全线设10个车站，分别是南湖东、流芳、花山、葛店南、华容南、鄂州（城际场）、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北，其中大冶北为办理列车始发终到车站。铁路等级是客运专线，双线，设计速度200公里/小时及以上。

2月7日，记者从市轨道集团获悉，轨道10号线一期工程有望今年开建。10号线线路为兰花路至王家庄，线路长44.69公里，设27座站点，项目投资237.24亿元。按照远景规划，10号线将连通机场、重庆北站和会展中心。
 
　　此外，市轨道集团还透露，今年轨道2号线将直通鱼洞，6号线将直达茶园。
 
　　2号线延伸段—新山村到鱼洞全长约12公里，沿途设天堂堡、建桥、金家湾、刘家坝、白居寺、大江、鱼洞等7个站点。今年通车后，将与3号线在鱼洞实现换乘。
 
　　6号线目前已开通运营五里店到悦来、礼嘉到北碚。根据规划，6号线将延伸到茶园，具体走向为五里店-江北城-大剧院-小什字-上新街-刘家坪-长生桥-邱家湾-茶园。