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总466期(2014 03 18) |
铁路部门优化施工和运输组织方案兼顾安全与效率记者从中国铁路总公司获悉，自3月底开始，京广、京哈、沈山、兰新、大秦、大包线第一阶段集中修施工将相继拉开帷幕，全路进入施工旺季。中国铁路总公司要求各铁路局 （公司）利用施工开始前的这段时间不断优化施工和运输组织方案，同时兼顾施工安全与运输效率。
据悉，此轮集中修施工任务重、范围广，涉及哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海、兰州、乌鲁木齐铁路局和广州铁路 （集团）公司。集中修以工务大修施工为主线，供电、电务、建设施工纳入其中。相关铁路局 （公司）将按照“划小区段、相对集中、滚动推进、综合利用”原则，根据总公司组织编制的施工示意图组织施工。
为确保集中修施工稳步推进，总公司要求各相关铁路局 （公司）成立集中修施工协调小组，优化施工和运输组织方案，细化运输组织措施，制定安全措施及应急预案并抓好落实。各单位要严把施工准备、施工登销记、调度命令、LKJ数据、安全防护、列车放行等关键环节，确保施工安全、人身安全和运输安全。
铁路总公司强调，各相关铁路局 （公司）要加强施工运输协调和考核工作，形成协调会议制度，每天召开一次施工协调会。相关铁路局 （公司）业务处室和主要施工单位参加，对前日施工进行总结，协调施工中出现的各种问题，安排好施工日计划，严格掌握施工进度。此外，各铁路局 （公司）要健全施工考核制度，明确考核工作量，逐日统计分析施工 “天窗”兑现率、利用率和工作量，完不成的要分析原因、严格考核。
向莆铁路货物运输3月开通 将开办货物直通运输12日，记者从省港航局获悉，中国铁路总公司已正式批复同意向莆铁路（昌福线、永莆线）3月起开办货物运输初期运营，江西等内陆地区的货物可通过向莆铁路从湄洲湾北岸莆田港东吴港区进出，并与全国铁路营业线开办货物直通运输，使用铁路货物运单和货票，实行一票直通。 今年铁路部门要上门揽生意3月12日，山西2014年铁路货物运输工作会召开，为确保今年山西煤炭不少于1.2万亿元的收入，太原铁路局代表表示，为应对煤炭企业经营困难的情况，铁路局将采取常态化、长期化主动上门集中服务的措施，每月与省经信委、煤炭交易中心、各主要煤炭发运企业召开煤炭运输计划会，发挥山西煤炭外运统一协调、集中对接、网上提报的传统优势，为优势企业腾出运力空间。
记者了解到，今年山西省煤炭工作的主要目标是，煤炭产量9.5亿吨、调整量10亿吨，出省销量6亿吨，销售收入不低于1.2万亿元，实现税费1100亿元左右。要完成这个目标不仅需要煤企的自身发展，更需要运输部门的大力配合。
近两年，随着周边省份电力、钢铁等产业需求方面加强约束，山西省煤、焦传统市场需求减弱，对省铁路运力造成了一定影响。数据显示，2010年-2013年，晋煤外运增幅分别为15.23%、13.23%、0.12%、5.88%，吨煤的平均综合售价从2011年5月的656元下跌到2013年12月的430元，落差226元。现在，煤炭市场仍在波动中，今年1月价格为每吨410元，下降幅度较大，煤企生产经营的困难仍然很大。山西省经信委主任张华龙讲到，煤炭市场总体处于需求低速增长、价格低水平调整、整体微利阶段。“当然，我国以煤炭为主要能源的格局短期内不会改变，煤炭经济将呈低位平稳发展态势。”
在煤炭黄金时代，运力不足让运输部门成为了“老大”，每天只需坐等生意上门，然而煤炭黄金十年的结束，也为运输部门提出了新的挑战。会上，太原铁路局代表也表示，目前，铁路运输也要应对市场变化，在货源结构、流向、数量等方面进行相应变化，在运力上要向产品产业链长、附加值高、资源综合利用率高的产品倾斜。张华龙指出，路企双方要建立路企利益共同体，紧密合作，共同开拓市场，才能发挥我省铁路运输的综合优势，提高山西主导产品的市场竞争力。
大交通部改革成型：铁路民航邮政归交通部统管日前，中国交通运输部发布消息称，交通运输部有关职责和机构编制调整已基本到位。至此，形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的交通运输大部门管理架构格局。
改革历程
改革后一年“大交通部”成型
去年3月，第十二届全国人大一次会议通过了《国务院机构改革和职能转变方案》，在这一“大部制”改革方案中，交通运输领域的改变最引人关注：将实行铁路政企分开，将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。
交通运输部介绍，经过将近一年的紧张工作，部机关先后制定印发了改革实施方案、内设机构主要职责、处室设置和人员编制方案，明确了改革实施工作的具体安排，确定了机关各司局的主要职责、人员编制、司局级领导职数以及处室设置，建立和明确了部与管理的国家局之间的职责分工和工作程序；同时，积极推进和完成了新设司局组建、相关司局职责调整和人员划转等工作。
交通运输部昨日发文称，目前各项调整工作已基本到位。这标志着交通运输“大部制”改革落实工作顺利完成。
改革亮点
各种交通运输方式有效衔接
“新建立”的“大交通部”将有哪些职责？机构编制如何？
据悉，按照“大部制”改革要求，新建立的交通运输部负责组织拟定综合交通运输战略、政策、法律法规草案、标准等职责以及组织编制综合交通运输体系规划和统筹衔接平衡铁路、公路、水路、民航和邮政规划方面的职能，促进了各种交通运输方式的有效衔接和服务一体化。
据介绍，此次改革形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的交通运输大部门管理架构格局，初步建立起与综合交通运输体系相适应的大部门体制机制。
在应急处置方面，交通运输部将牵头组织编制国家重大海上溢油应急处置预案并组织实施，承担组织、协调、指挥重大海上溢油应急处置等有关工作；强化了国家公路网运行监测和应急处置协调工作。
在监督管理方面，交通运输部将负责监测分析交通运输运行情况，发布有关信息；承担公路、水路国家重点基本建设项目的绩效监督和管理工作；强化了交通运输部拟定经营性机动车营运安全标准，指导营运车辆综合性能检测管理，参与机动车报废政策、标准制定工作等新的职责。 说法管理“三归一”利于统一筹划
相关专家表示，交通运输部有关职责和机构编制调整的明确，标志着交通运输大部门体制改革落实工作顺利完成。
专家称，“大交通部”与改革前的交通部相比，加强了综合交通运输体系建设。“以往铁路规划由铁道部承担，现在则是铁路、公路、航空等都由交通运输部统一筹划，平衡了铁路、公路、水路、民航和邮政规划方面的职能，促进了各种交通运输方式的有效衔接和服务一体化。”
此外，业内专家认为，这样的“大交通部”成型以后，还实现了国务院机构改革关于职能转变的要求，进一步理顺和明确了交通运输部与相关部门单位的职责分工。
短途卧铺火车票开始打折从3月20日到12月31日（9月30日-10月7日除外），556趟旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价。
此次优惠标准为200公里内硬卧（上、中、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧（上、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算。200公里至400公里间硬卧（上、中、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算，软卧（上、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算。
渝新欧铁路联运大通道下月开行公共班列重庆市物流办与渝新欧公司日前宣布：从下月起，渝新欧铁路联运大通道将开行公共班列，去程每周两到三班，预计今年共开行100列以上，同时，回程班列也将从5月开始固定开行。另外，由于冬季保温实验取得成功，从今年12月起，渝新欧冬季将不再停开。
据重庆市经信委副主任、市物流办负责人杨丽琼称，渝新欧自2011年1月28日开通以来，截至2014年1月24日，已经成功开行96趟班次，其中去程95班，回程1班，外贸货物运输总量达8434标箱，出口货值超过30亿美元。
与此同时，由于之前的去程大部分是IT专列，其他一些非IT产品的搭乘受到限制。为此，渝新欧下月将开行公共班列，不仅是IT产品可以搭乘，其他任何需要从中国运往欧洲的产品，都可以搭乘渝新欧公共班列，不仅是重庆的产品可以搭乘，华中、华南、西南地区有需求的产品都可以搭乘。
杨丽琼表示，回程班列计划从5月开始至7月每月1班，8到11月每月2班，12月1班，共计12班。为了组织回程货源，重庆市政府方面专门在欧洲建立了联络点和分拨中心，目前总联络点在渝新欧终点德国杜伊斯堡，在沿线其他国家还将建立分支机构。回程货源以欧洲及沿线汽车零部件、医药、食品、机械设备、化工产品等高附加值产品为主。
匈牙利、意大利、英国等驻渝领事机构负责人今天也参加了发布会，匈牙利驻渝总领事海博表示，很希望在匈牙利也设立联络处和分拨点，方便中欧、南欧的货品搭乘渝新欧到中国。
发改委核准1424亿人币铁路投资发改委公布，5条铁路线路建设项目获批，总投资额约1424亿人民币。据悉，这5条铁路线路分别为新疆红柳河至淖毛湖、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、以及杭州至黄山。
其中，杭州至黄山铁路的项目总投资额最高，达365.5亿元。
俄铁总裁建议建设连接欧亚大型运输走廊据3月11日俄塔斯社消息，俄铁路公司总裁亚库宁在俄科学院会议上表示，建立连接欧洲和亚洲的多功能运输走廊将有利于世界经济走出危机，快速增长。
亚库宁称，该项目旨在建立“跨欧亚发展带”，涵盖铁路、油气、电力及其他网络连接的大型多功能运输走廊。预计项目建设投资至少几万亿卢布，可创造10-15个新产业、建立新城市并创造就业岗位、开发俄远东和东西伯利亚地区，为沿带各国带来实实在在的经济利益。
巴黎雾霾 公交地铁免费三天近日，巴黎雾霾严重，著名的埃菲尔铁塔几近隐身。由于空气污染严重，自17日上午起，巴黎及近郊试行单双号限行。此前的14日至16日，巴黎及周边地区的公共交通工具免费。 |
中国铁建中标兰州地铁40亿工程总包合同2014年3月12日公告，公司中标兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅰ标段、Ⅱ标段施工总承包项目，中标价合计为人民币40.0714亿元。
中国铁建是我国最大的工程承包商之一，在铁路市场竞争力独一无二，2013年底以来随着铁路基建投资与轨道交通建设投资重启，公司来自铁路的订单大幅增加，带动公司营收与净利提升，2014年在行业背景良好的态势下，公司有望维持一定的成长性。本次中标兰州地铁合同约占公司中国会计准则下2012年营业收入的0.83%，对今年及后续相关年度业绩有积极影响。
粤水电6.51亿获广州地铁施工合同日前，粤水电披露中标广州地铁14号线一标段的公告，中标价格为6.51亿元。该金额占其2012年度营业总收入的14.43%，合同的履行对粤水电本年度及未来两个会计年度经营业绩将有一定的提升作用。
资料显示，粤水电之前已经多次中标广州地铁施工工程，其中包括8号线北延段工程【施工6标】，金额为2.62亿元，4号线南延段【施工4标】金额为2.94亿元。年初至今，粤水电还签署了涉及金额6.57亿元的南昌轨道交通项目。
中国南车资阳公司对澳铁矿石项目融资1.76亿美元据澳媒体报道，中国南车资阳机车有限公司（下称南车资阳）对澳洲Fairstar资源公司的铁矿石项目融资1.76亿美元，用于满足投产所需的车辆设备及相关铁路基建要求。根据双方签订的销售及供应商融资协议，南车资阳将向Fairstar公司分批提供资金支持，用于购买机车和矿车。Fairstar公司主要从事铁矿石、铀矿及金矿勘探。该项目资产总面积达840平方公里，控制资源量达1.22亿吨铁矿石，可产直运铁矿石。
据悉，南车资阳公司是中国首家机车出口企业，目前已向包括澳洲在内的23个国家和地区出口了600台以上机车。其母公司是中国最大的机车制造商-中国南车有限公司。
齐齐哈尔装备公司品牌产品入选中国机电产品进出口商会推荐出口品牌日前，中国机电产品进出口商会公示了入选“2013机电商会推荐出口品牌”的名单，中国北车齐齐哈尔装备公司中交叉转向架和重载车钩成功入选。
2013年，齐齐哈尔装备公司以具有世界领先水平的中交叉转向架和重载车钩系列产品为载体，实施研发、工艺、制造、检验、商务和品牌推广等品牌建设一体化工程。此次入选，是对齐齐哈尔装备公司境内外自有商标和专利注册、产品质量、参与国家标准和行业标准制定、通过相关国际认证、品牌出口业绩、出口信用风险管理、企业信誉、社会责任、品牌发展等优势以及中交叉转向架和重载车钩“重载提速、安全可靠”品牌核心价值的高度认可。
入选“机电商会推荐出口品牌”的企业，将受到政府给予的一系列品牌培育和扶持政策优惠，如在广交会上免费品牌宣传；在外国驻华使馆和中国驻外使馆经商处免费品牌推介；将企业资料提供给相关国外同业商协会组织、当地企业及潜在的合作者；免费在有关媒体和和专业展会上重点推荐；在机电商会参与的国内外政府采购、招标、协调项目中优先推荐等。
中铁十一局二公司湄渝项目部首片T梁架设成功3月15日12时46分，伴随着鞭炮齐鸣，礼花齐放，中铁十一局二公司承建的湄渝高速公路A2合同段背角大桥左幅1-3号40米预应力混凝土T梁在架桥机的牵引下，平稳、准确地安装在支座上，从而正式拉开了梁板架设的序幕。
为确保首片T梁架设安全顺利，万无一失，项目经理杜爱春超前计划，超前安排。架梁前夕，组织召开由工程、安质、设备、物资、试验、测量等部门和相关技术及架梁队作业人员参加的专题会议，从架桥机组装，龙门吊吊装，T梁运行，临时支座安装、架机横移、落梁、调整梁位，技术安全，物资保障及人员分工等作出详细的部暑安排，提出具体要求。工程部、安质部制定了《T梁架设施工技术方案》、《T梁吊装安全施工手册》《T梁吊装安全技术交底》及《T梁吊装应急救援预案》等一系列保障措施，并组织全体吊装作业人员进行了专题培训和安全技术交底。最后项目党工委书记段绪体从架梁施工组织、工程技术、安全质量、试验测量的技术服务和过程控制做了指导性发言，并要求项目各部部门要支持架梁队工作，做到施工组织严密，服务周到，配合密切，安排细化，确保T梁平安顺利的架设。设备，安质部门反复检查、试运行。由于架梁准备充分，分工明确，措施具体，整个过程紧张有序，如期顺利完成第一片T梁架设。
中铁十一局二公司湄渝项目部管区有7座大中桥，预应力混凝土T梁412片，其中40米132片，30米280片。由于业主对工期压短提前一年，加之春节后闽西北地区接二连三降雨，给制架梁工作带来很大的影响，造成制架梁任务时间紧迫，压力巨大。首片T梁成功架设，缓解了后续T梁预制，架设的压力，标志着湄渝项目施工迈向了新的里程，整体施工又向重要的节点工期目标迈进了坚实的一步，为后续大量T梁吊装架设积累了经验，也为湄渝项目优质、高效，安全的完成桥梁工程奠定了良好的基础。
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青荣城际铁路威海段桥面系工程在荣成正式启动青荣城际铁路山东威海段桥面系工程日前正式启动，这为下一步无砟轨道铺设创造了条件。这是记者从中铁十七局青荣城铁工程施工指挥部了解到的。
桥面系工程是青荣城铁建设的一项重要组成部分，具体包括桥面防护墙、电缆槽、防水层等施工。随着青荣城铁威海段架梁工程顺利进行，桥面系工程也于日前在荣成启动，自东向西展开。据中铁十七局青荣城铁工程施工指挥部有关负责人介绍，中铁十七局承建的架梁工程预计将于今年4月底前完成，桥面系工程也将在架梁工程完成后很快完成，这将为5月份进行的铺轨工程的顺利实施打下坚实基础。
青荣城际铁路正线全长299.5公里，其中威海段正线长66.5公里。青荣城铁的建设填补了我市“国字号铁路”和“高铁”的空白。
杭黄铁路客运专线毛蓬岗隧道已经率先动工杭黄（杭州-黄山）铁路客运专线传出新进展：3月初杭黄铁路客运专线毛蓬岗隧道已经率先动工，并计划在6月底前打通长540米的隧道。
这应该算是整条杭黄铁路客运专线中最早开工的部分，而且它的建设不仅关系到杭黄铁路客运专线，更是为了确保杭长（杭州-长沙）高铁年底能顺利通车。
中铁十七局项目部经理陈胜说，毛蓬岗隧道位于萧山区所前镇，杭黄铁路客运专线和杭长高铁，都要在这里穿隧道，而且两条隧道离得很近。
目前，杭长高铁东线（南昌-杭州段）关键性的电气化施工已进入最后冲刺，预计5月前完成主体建设。整个东线工程，7月开始联调联试，如果调试顺利，杭长高铁全线年底就将通车。
而杭黄铁路客运专线今年1月刚刚获国家发改委批复，初步设计评审会上个月底才开，全面动工预计在今年下半年。如果毛蓬岗隧道也等到那个时候再开始建设，就正好是同样要经过这里的杭长高铁开始联调联试的时候，难免会有所影响。因此，现在就要赶在杭长高铁联调联试前，在6月底之前打通毛蓬岗隧道。
毛蓬岗隧道之后，杭黄铁路客运专线的下一个开工节点可能在浙皖交界处。预计今年下半年，杭黄铁路客运专线开建。以4年工期算，计划在2018年建成。
这条线路沿线设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10个车站。设计时速250公里。它将结束杭州西部不通客运铁路的历史，预计从杭州东出发，大约15分钟到富阳，25分钟到桐庐，35分钟到建德，一个半小时到黄山。
京福高铁旌德段铺轨 站台建设启动日前，在京福高铁旌德段徽水河特大桥上，建设者正在铺设无砟轨道，这标志着京福高铁旌德段建设进入一个新的施工节点。据悉，京福高铁在旌德境内的工程段线下工程接近尾声，站台及配套工程全面启动，无砟轨道开始铺设。 合福铁路铜陵长江大桥斜拉索工程顺利竣工近日，随着柳州欧维姆机械股份有限公司施工人员将最后一根钢绞线安装到位，世界同类桥梁跨度之最、国内首座运用钢绞线拉索的公铁两用桥——安徽铜陵长江大桥斜拉索工程，在历时10个月的紧张施工后，主体安装工程顺利完成。同时它也标志着主桥上部结构圆满完成，为2014年年底大桥建成通车奠定了基础。
铜陵公铁两用长江大桥是合福铁路重点控制性工程，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，全桥为上下层结构，下层为4线铁路，由合福铁路双线和庐铜I级双线铁路组成，上层为双向6车道、设计时速120公里的高速公路。大桥全长1290米，主跨达630米，超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度领先的武汉天兴洲大桥和丹麦海峡大桥，为世界同类桥梁跨度之最。主桥拉索呈双塔三索面布置，最大孔位127孔，拉索最大长度336米，全桥共计228束，钢绞线总量达6000吨，是国内首座运用钢绞线拉索的公铁两用桥。
成都地铁2号线东延线“电通” 年底开通试运行3月14日凌晨3点45分，成都地铁2号线东延线6站6区间一次性送电成功，标志着2号线东延线实现“电通”。地铁建设公司表示，“电通”为成都地铁2号线东延线的顺利开通奠定了基础。2号线东延线将在今年年底开通试运行。 |
新汉率先推出前插拔Core™-i系列无风扇工控机新汉推出前插拔Core™-i系列无风扇工控机。
多Mini PCIe扩展系列无风扇工业计算机具有最新的的无风扇设计技术，并允许用户灵活自定义I/O接口。另外，该系列配置了多个工业级设备，例如隔离COM端口、隔离数字输入和输出、带有RAID功能的双HDD，甚至包括多个用于IP-工厂连接的GbE LAN端口。该系列支持2个内置的mini-PCIe插槽，最高支持4个PCI/PCIe槽，具有足够的扩展功能，因此可以安装诸如运动控制卡和自动化模块等工业模块。搭配Intel® Core™ CPU，该系统可提供出色的运算性能和稳定性，是网络通信、运动控制和工厂自动化应用的完美选择。
日照钢铁螺纹钢中标国家连盐铁路项目2014年新年伊始，从连盐铁路中铁十局指挥部传来好消息，日照钢铁螺纹钢成功中标连盐铁路项目。
连盐铁路是我国东部沿海铁路大动脉的重要组成部分，是国家“十二五”期间重点工程，纵贯山东半岛、长三角、珠三角，是我国“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”，连接山东、江苏、上海、浙江、福建、广东六省市。连盐铁路的建设，为沿海港口间的纵向联络创造了有利条件，为东部沿海开发战略提供了强有力的运输保障，优化了港口集疏运体系，加快推进了山东半岛、长三角、珠三角区域经济一体化，为构建南北沿海城际交通网提供重要支撑。
2013年12月7日连云港至盐城的铁路正式开工建设，2014年1月16日铁路项目部第一次进行钢材招标。工程直供与现货部通过与中铁十局多次沟通，并邀请中铁十局领导来公司参观交流。日照钢铁与中铁十局于1月24日合作拿下该项目第一个2000吨螺纹钢订单，其他标段将在3月份陆续公布中标结果。
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中国南车集团和北车集团获得南非铁路机车采购大单3月17日，中国南车集团和北车集团获得了南非铁路机车的采购大单，总价值近30亿美元。这是迄今为止，中国高端轨道交通装备整车的最大出口订单。
南非国营的国家交通运输集团公司17日发布消息说，该公司当天签署了其有史以来的最大一笔机车采购合同。该公司计划采购1064台电力机车和内燃机车，总金额高达500亿兰特（约为47亿美元）。其中，中国南车和北车集团与庞巴迪、通用一道分享了这笔“大单”。
据介绍，中国南车集团株洲电力机车有限公司成为最大供应商，拿下359台电力机车的采购订单，总价值超过20亿美元。而中国北车集团下属企业则获得了近8亿美元的订单。
按照协议，南非方面此次采购的机车将主要用于货运运输，在未来四年陆续交付使用。订单将部分实现本土化生产，有望提升南非的装备制造业生产能力，并为当地创造约3万个就业岗位。
拉斯维加斯展三一获订单超1.3亿美元在2014年度的美国拉斯维加斯国际工程机械和传动机械博览会上，三一作为本届展会最大的中国参展商，以3252平米展出面积和20台产品盛装亮相。最终，三一一举拿下的销售及意向订单超过1。3亿美元，为历届参展最好成绩。
本次展会，三一拿出了20台设备参展，其中全新产品包括2台MINI挖机、1台伸缩臂起重机、3台全新履带起重机、SSR120机械式平地机和全新的25吨重型叉车。在品质、性能、排放上，这些新品均达到欧美主流市场的标准，可以行销全球高端市场。
孙毅彪会见中国欧盟商会主席大卫·库其诺一行3月13日，海关总署副署长孙毅彪在京会见中国欧盟商会主席大卫·库其诺一行。
孙毅彪简要介绍了中国海关全面深化改革、推动中国（上海）自由贸易试验区改革创新等情况，听取了欧盟商会各工作组代表的工作意见和建议，表示中国海关注重听取商界意见，海关与企业加强沟通与合作对促进贸易便利化、推进中欧经贸发展起到了积极作用。
会后，孙毅彪接受了欧方递交的《2013/2014年欧盟企业在中国建议书》。
法国泰雷兹4亿美元收购捷蓝航空机上娱乐业务北京时间3月13日晚间消息，欧洲最大国防电子公司法国泰雷兹集团（Thales）周四宣布，将以4亿美元收购美国捷蓝航空（JBLU）的子公司LiveTV，以加强其在高增长的机内娱乐业务领域的地位。
泰雷兹表示，在获得监管批准后，预计此次收购将于2014年年中完成。
LiveTV目前拥有大约450名员工，2014年营收预计将超过1。50亿美元。
中国轨道交通产业国际合作联盟座谈会在京举行2014年3月11日，由商务部投资促进事务局主办，世界轨道交通发展研究会协办的中国轨道交通产业国际合作联盟座谈会在我局举行。本次会议旨在听取来自轨道交通行业产、学、研、金融、咨询、认证等各方面代表在“引进来”与“走出去”双向投资和业务开展过程中存在的问题和对国际合作平台的需求，以完善中国轨道交通产业国际合作联盟（以下简称“联盟”）的组织架构和工作机制。来自20余家企业、机构的40多名代表参加了本次会议。
商务部投资促进事务局杨依杭副局长在会上介绍了我局职能、在双向投资促进领域的资源、网络、工作开展情况以及对联盟定位和工作机制的构想。杨依杭副局长指出，联盟是大家协力建设、共同维护、整合资源为行业服务的公益平台，要明确国际合作、投资促进的定位，在充分考虑各方需求的基础上，发挥成员积极性，扎实起步，力求实效，使其具备可持续性。世界轨道交通发展研究会（以下简称“研究会”）董叶青副会长表示将与我局紧密合作，共同做好联盟的发起工作，并介绍了研究会可为联盟提供的支持。
来自南车、北车、西门子、阿尔斯通、庞巴迪、西南交通大学、北京交通大学、铁科院、工商银行、必维国际检验、中国通号、泰雷兹、通用电气、安萨尔多、三一重机、和利时、佳讯飞鸿、新联铁、中关村科技企业家协会、中国法国商会、中国城市轨道交通协会和中国欧盟商会等企业、机构和商协会的代表均表示愿意加入联盟或积极支持联盟发展，并围绕国际合作、双向投资促进的定位，结合自身业务经验，提出了许多有指导性的建议，包括吸收运营、设计单位成员、开展投融资模式研究、推进国外技术标准研究、加强投资环境与市场分析、信息收集和数据积累、分享国际合作成功与失败案例、建立中外企业投资经验分享机制等。
本次会议集思广益，取得了良好的效果，进一步明确了联盟的定位和工作范畴，我局将根据参会代表提出的建议，继续推进联盟的筹备工作，争取尽快正式成立联盟。
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中国北车出口埃塞俄比亚内燃机车落成3月13日，中国北车集团大连机车车辆有限公司为中国土木工程集团公司制造的三台出口埃塞俄比亚内燃机车落成，该车能够满足室外温度50℃及2000米海拔的要求，将用于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴—吉布提铁路干线工程建设。
机车搭载16V240ZJD型柴油机，装车功率为2940kW，最高运行时速100公里。考虑到非洲东北地区热带高风沙高温气候因素，机车空气滤清系统进行了升级改造，由原来的一级精滤改为二级，过滤精度提供15%。当室外温度超过40℃时，车载微机可根据温度变化自动调节主发电机的输出功率，提高了机车的高温适应性。司机室和电气室采取了双层顶盖的隔热措施，司机室内配备了制冷量7000W的空调系统，操控条件更为理想。
南车戚机公司280型柴油机车驰骋全球日前，中国南车戚墅堰机车有限公司（以下简称戚机公司）历时6年研发的第二代280型内燃机车已组装完毕，即将发往澳大利亚。从机车的进口到出口、修理到制造，技术创新在戚机公司发挥着重要作用。
戚机公司目前拥有国家认定的企业技术中心、国家级博士后科研工作站，是中国铁路客货运输主型内燃机车研发制造龙头企业，被誉为中国铁路七次大提速的动力先驱。
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南广铁路广西段力争4月5日前开通运营3月18日，南广铁路广西段将开始进行满图运行试验，满图运行试验后力争于4月5日前正式开通运营。这是记者昨日从铁路相关部门获得的消息。
据了解，所谓满图运行试验，是依据拟定的列车运行图要求，按正常开行动车组列车标准进行“试跑”，目的是整治设备缺陷，优化和规范新线开通条件以及验证拟定版列车运行图的科学性。满图运行试验全程是不载客的，但各站点客运人员将出勤上岗，按正式开通标准做好各项工作。据悉，满图运行试验结束后，随后将转入载客运行阶段，也就是正式通车投入运营阶段。
为提高南广铁路广西段的设备质量，从3月3日起至3月25日，南宁铁路局南宁电务段组织人员开展设备专项检查整治工作。
按照目前火车票的预售期，互联网和电话售票的预售期是20天，为此，一些梧州市民已经开始掐指倒计时间，计划在第一时间抢购首趟动车的车票。不过，记者从南宁铁路局内部人士处获悉，根据以往的经验，新建线路车票首次发售一般只会提前5天到10天，去年12月开通的新湘桂铁路首日车票发售时间就只提前了2天半。
据介绍，开工于2008年的南广铁路跨桂、粤两省（区），线路全长577公里，其中广西段长349。8公里，为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，预留250公里提速条件，铁路始自南宁，途经贵港、桂平、平南、藤县、梧州和云浮、肇庆、佛山等市县，终点为广州。
烟台铁路建设进“井喷期” 龙烟铁路4月底开建2014年，烟台铁路建设进入“加速期”。青烟威荣城际铁路5月铺轨，龙烟铁路4月底全线开建。
青烟威荣城际铁路是山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，胶东半岛城市群的重要铁路客运通道。目前，青烟威荣城际铁路烟台段建设进展顺利。记者在被誉为“山东高铁第一隧”的蓁山隧道施工现场看到，大型水泥搅拌车不停地向隧道里运送水泥，进行隧道内的二次衬砌施工。据了解，蓁山隧道全长5。5公里，起点为芝罘区刘家村，终点在新桥西路肉联加工厂附近。如今，蓁山隧道南进口已贯通，北出口只楚路段完成，全隧道计划在5月份贯通。
中铁二十局青荣项目指挥部副书记宋家军表示，按照目前工程进度，青烟威荣城际铁路城区段预计在今年5月份开始铺轨：“梁一架完，马上就可以进行铺轨作业，铺轨就标志着全线通车近在眼前。我们将进一步加快施工进度，确保按期建成通车。”
作为全市唯一一条横向铁路大动脉，龙烟铁路全线土地征收组卷报件工作进展顺利，清点、测绘工作基本完成。预计4月底基本完成拆迁后全线开建。
龙烟铁路将连接龙口市、蓬莱市和开发区、福山区、芝罘区，是德龙烟铁路的重要组成部分。根据初步设计，龙烟铁路计划建设总工期为3年，铁路标准为国铁一级，单线预留双线条件，设计时速每小时160公里，全线共设13个车站。龙烟铁路复线建成后能够接纳动车通行，届时，市民前往北京将更加便捷。
另外，按照规划，烟台市还有潍莱高铁、环渤海高铁两个高铁项目。其中，潍莱高铁在潍坊站向东延伸，经平度、莱西，接入青荣城际铁路，到达烟台。目前，潍莱高铁已列入《山东省综合交通近期规划》，这个项目的修建将为烟台融入济南2小时经济圈提供一条更加快捷的通道。
新疆两条地方铁路获批与国铁接轨 计划5月开建3月16日，记者从自治区发改委了解到，新疆北屯至阿勒泰、克拉玛依至塔城两条地方铁路与奎北铁路接轨获得中国铁路总公司许可。这是铁道部改制后，新疆首批取得国铁接轨许可的铁路项目。
据了解，北屯至阿勒泰铁路自奎北铁路终点北屯车站北端接轨引出后，向北跨越额尔齐斯河、克兰河，直达终点阿勒泰市。铁路等级为Ⅱ级，正线长67.05公里，项目总投资约13.77亿元。
克拉玛依至塔城铁路百口泉至铁厂沟东段项目自奎北铁路的预留站百口泉车站引出，向北穿越克拉玛依市克拉玛依油田，跨越G217线、克阿高速公路后，线路折向西北方向，沿木胡尔塔依河南岸走行至铁厂沟东站。铁路等级为Ⅱ级，正线长99.89公里，项目总投资约13.80亿元。
据了解，北屯至阿勒泰、克拉玛依至塔城两个铁路项目是新疆与国家铁路接轨的4条地方铁路中的其中两条，计划5月开工建设。在今年1月由中国铁路总公司组织的新疆4条铁路与国家铁路接轨方案审查会上，另外两条铁路，博乐至五台工业园区、伊犁州伊南工业园区也顺利通过审查，预计随后也将取得国铁接轨许可。
北屯至阿勒泰、克拉玛依至塔城两条地方铁路的建设将对阿勒泰、塔城地区的矿产资源及旅游资源地合理开发利用、完善路网结构、构建综合交通运输体系、促进区域社会经济快速发展等均具有十分重要的意义。
青藏铁路延伸线铺轨贯通记者16日从拉日铁路工程建设指挥部获悉，世界海拔最高铁路—青藏铁路的延伸线拉日铁路目前已全线铺轨贯通，预计9月份正式通车运行。
拉日铁路工程建设指挥部副总工程师朱锦堂介绍，目前，拉日铁路主体工程已全面完工，路基、桥梁、涵洞、铺轨等站前工程以及房屋、电力、通信、信号等站后工程都已完工。接下来的工作是上砟整道，长轨换铺、三电设备安装调试以及5个客站的装修装饰工程等，预计今年9月份正式开通运行。
作为青藏铁路的延伸线，拉日铁路全长253公里，设计时速为120公里。铁路通车后，从拉萨至日喀则仅需两个小时。拉日铁路全线共有13个站，其中包括5大客运站。
青连盐铁路北段获批南段开工日前,从总部位于济南的中铁十局传来喜讯,继青连盐铁路青岛至连云港(601008,股吧)段上月底正式获国家发改委批复后,其南段连云港至盐城段也已开工建设,由中铁十局施工的跨沿海高速“第一墩”于3月13日正式开始浇筑。青连盐铁路全线贯通后,青烟威地区至长三角的时空距离将大大缩短,其中烟台至上海将由目前的21小时缩短至5小时。
青连盐铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分,线路全长约428.4公里,建设标准为国铁级,双线电气化,设计速度为每小时200公里,客货并重,兼顾疏港、城际的铁路运输功能,可开行动车组列车。
其中,青连盐铁路青岛至连云港段是我省规划建设的“四纵四横”铁路运输通道之一,由中国铁路总公司、山东、江苏共同出资建设,估算投资额237.7亿元,其中我省境内约186.48公里。
据介绍,青连盐铁路是我国沿海铁路客货运输大通道建设的重要组成部分,建成后将成为贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉。届时,青岛至上海的动车将不必再绕行济南,时间可由现在的近7小时缩短至4小时；烟台至上海的铁路旅行时间也将由现在的21小时缩短至5小时。
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铁路通信信号设备生产企业审批实施细则修订发布继《铁路牵引供电设备生产企业审批实施细则》、《铁路道岔设备生产企业审批实施细则》之后，国家铁路局近日又发布了《铁路通信信号设备生产企业审批实施细则》。至此，与《铁路运输基础设备生产企业审批办法》（交通运输部2013年第21号令）相配套的实施细则已全部出台。
《铁路通信信号设备生产企业审批实施细则》对原铁道部2011年发布的《铁路通信信号产品生产企业认定细则》作了较大修订。修订后的铁路通信信号设备目录由原来的52种减少为26种，减少了50%。企业生产未列入目录的铁路通信信号产品，无需再向国家铁路局申请办理生产许可证。对列入目录的产品，企业自愿向具备相应资质的专业机构申请并通过认证的，在许可审查时可采信认证结论，不再重复进行同类检验检测。
考虑到铁路信号设备是控制列车运行的关键设备，对保障高铁安全尤为重要，修订后的实施细则进一步加强了对许可设备的安全审查，要求生产企业提供第三方机构出具的安全评估证明文件，承担本企业生产的安全电子系统的验证、确认和评估任务。同时加强对被许可企业的监督管理，明确要求监管部门“在生产许可证有效期内随机抽查被许可企业，对生产高速铁路产品或产品质量不良的企业，应当加大监督检查力度”，并对具体检查内容、程序、方式作出了明确规定。
昆明地铁1、2号线首期工程信号系统全线贯通 通车可待记者3月14 从昆明轨道公司获悉，地铁首期工程全线南北段信号系统已完成贯通调试及全部测试工作，塘子巷站各机电设备已进场安装，供电全部完成，通车即日可待。
地铁1、2号线首期工程北段从北部汽车站至昌宏西路站，共设车站19座，全线长20.85公里，共设出入口及风亭64组。北段于2013年4月实现洞通，2013年10月9日,左右线铺轨已贯通。62组出入口及风亭附属结构已完成，占总量的96.9%。
首期工程北段供电、信号、通信、综合监控和AFC系统均按要求节点推进。信号系统已完成首期工程全线南北段贯通调试、全部测试工作，已取得第三方安全认证证书。塘子巷站各机电设备已进场安装，通信、信号设备已完成安装和单体调试工作。供电全部完成，通信总体完成98%，综合监控总体完成88%，自动售检票总体完成88%。
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