日前，由上海工程局集团承担建设任务的京福铁路合蚌客专通信信号工程获得由中国铁道学会颁发的“铁道科技奖”。

 

　　合蚌客专是我国《中长期铁路网规划》中京福客专的重要组成部分，线路北接京沪高铁，南牵合福高铁和沪汉蓉客专，是我国高铁网络中的一条快速连接线。合蚌客专线路全长约131公里，济南分公司负责其全线信号系统施工。该工程设计时速350公里，全线新设3个车站和7个中继站，同时要对既有合肥站、蚌埠站、蚌埠南高铁站进行改造，工程已于2012年10月16日顺利通车。

 

　　在工程建设中，上海工程局集团建设者充分依托中国通号“三位一体”的独特优势，认真贯彻中国通号工程建设标准化的要求，选派具有丰富高铁施工经验的项目管理和工程技术团队，从管理制度、人员配备、现场管理、过程控制四个标准化入手，将标准化作业作为项目管理的重要手段和载体，严格既有线施工管理，确保工程安全，不断提高施工质量和效率，扎实开展工程创优，得到了建设单位和监理单位的一致好评，充分展示了该企业作为信号施工国家队的良好风采。

 

　　中国铁道学会科学技术奖是涵盖全路的唯一的科技成果奖。该奖项重点奖励在铁路科学研究、技术创新与开发、科技成果推广应用、推动高新技术产业化等方面取得显著经济和社会效益，达到国际或国内先进水平的科技项目。