在日前召开的全国建筑钢结构大会上，中铁建设集团凭借合肥南站和贵阳北站两项站房工程，捧回两座“中国钢结构金奖”奖杯。两项工程的负责人也同时获得2014年度“全国钢结构工程优秀项目经理”荣誉称号。

 

　　合肥南站站房钢结构主要包括屋盖、支撑屋盖钢柱和夹层钢结构。其中屋盖钢网架覆盖面积约7.8万平方米，总重量为13000吨。面对如此超大体积钢结构施工，项目部研究并决定采用“地面散拼、同步提升”施工方案，使用液压提升器将屋面钢网架分5次提升至顶。提升过程中，安排专人严格盯防每一个部位、节点，最终不仅安全、质量同步达标，还节约工期45天，为后续施工打好基础。

 

　　同样采用同步提升技术的贵阳北站站房屋盖钢网架覆盖面积7.48万平方米，重12000吨，站房屋面钢结构一次性最大提升重量为3100吨，在国内站房施工中并不多见。为攻克这一技术难关，项目部实施分区拼装、分区提升，并联合健康监测技术，运用静力水准、应变器、全密封机箱等仪器，对钢结构屋架重点受力区域的关键杆件进行变形和内力探伤检测，控制屋架变形和内力，有效保障了施工质量与安全，历时2个月将屋面钢网架全部提升到位。

 

　　合肥南站、贵阳北站分别于2014年11月12日、12月26日通车投用，目前运营情况良好，广受社会各界好评。