2015HCC 轨道交通媒体圆桌会
 

　　“互联网+”时代的到来，对各行各业都产生巨大的冲击，即便是信息化建设偏保守的铁路行业，也陆续推出了12306、95306客货营销电子商务平台，尤其是今年铁路总局做出深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的重大决策，对移动宽带、云计算、大数据、物联网等技术及其相关应用提出了更高的需求，同时也给铁路信息化生态圈玩家带来了大量机会。

 

　　华为在铁路行业持续耕耘20年，作为全球领先的ICT基础解决方案供应商，利用“互联网+”的契机，结合铁路业务发展趋势，以“BDII”为合作理念，推出一系列铁路信息化解决方案，帮助铁路客户直面挑战，实现铁路站段业务的最后一公里高速、灵活接入，支撑铁路信息化向移动化、智能化、可视化发展，并为铁路运输组织、客货营销、运力资源三大领域提供云计算与大数据处理能力，支撑铁路信息化的升级改造。

 

 

　　铁路行业是全球四大重点行业之一，也是华为聚焦的重点行业之一。华为铁路ICT基础设施解决方案已经服务于中国和全球铁路网络规模的建设，每年差不多以50%的份额在增长。目前，华为已对五大洲的铁路都进行了服务，如中国铁路总公司、俄罗斯铁路、澳大利亚铁路、南非铁路、日本铁路等，都可以为其提供铁路ICT基础设施解决方案。

 

　　伴随着物联网技术、云计算、大数据技术、移动互联技术的日益成熟与广泛应用，在铁路规模建设及联网运营方面，华为的ICT解决方案可以提供包括：铁路运营通信解决方案，为列车运行、调度管理提供高可靠的通信网络平台；铁路信息化解决方案，采用LTE 4G、云计算以及大数据等创新技术为铁路客货营销、生产作业、资源管理提供一站式ICT平台；数字列车解决方案，可提供在车站和车上宽带上网服务，让列车成为乘客的第四生活空间。

 

　　“但是ICT技术架构无法直接应用在铁路行业，需要与合作伙伴一起深度的适配和融合。华为可以提供有竞争力的ICT技术解决架构，合作伙伴可以开发行业应用、行业设备、行业终端。”华为企业BG交通解决方案部总经理聂贤政解释说，这也是华为在企业BG方面基于BDII（业务驱动、联合创新、聚焦ICT基础设施）的策略，通过BDII理念，华为希望与合作伙伴一起打造开放、协作、共赢健康的生态链，共同促进铁路信息化的发展。

 

　　华为企业BG中国区企业交通系统部长许超也表示，与合作伙伴共同打造铁路信息化全产业链的生态系统，华为从产品本身设计开始就以国际标准架构，开放型的方式面对合作伙伴。华为现在已有一个eSDK，所有的产品都会封装其中，对外做协议的开放，让所有的软件和硬件都可以与华为的设备做对接，这样可让处于产业链上的运营商和厂商都能够共赢。

 

 

　　在中国，铁路交通运输的快速发展，用动车组列车的速度来形容也不为过。伴随着铁路行业信息化的不断升级，不管是运输调度，还是信号检测，或是列车管理等，都需要强大的信息系统做后盾。 但无论是管理难度，还是复杂度，中国的铁路系统都堪称世界之最，由此带来的信息化建设难度也非常明显。

 

　　铁路最关键的是安全，因此对于中国铁路信息化来说，很多系统都属于封闭式，如果这些系统融合云之后，就会涉及到一定的开放度，但开放后的系统如何能保证数据及使用的安全呢？

 

　　许超认为，云在铁路信息化建设方面的应用，首先在云的选择模式上，有公有云与私有云之分，铁路行业选择的模式应该是私有云加混合云偏多，因为私有云对内部信息安全、信息资产的管理上有很大保障；其次安全也涉及到内部的生产办公，包括运营、资产各方面的信息安全，而华为有全套的基于云的安全保护产品和解决方案，能保证其数字资产的运营安全，因此云促进铁路信息化安全建设及发展已没有问题。

 

　　华为企业BG中国区轨道交通系统部部长赵福龙也表示，华为自己本身用的云，安全系统是非常严格的，业内称已经到了“过”的地步，所以毫不夸张地讲，华为的云技术应用在铁路信息化建设上，保证铁路的安全是没有任何问题的。

 

　　目前，华为已在成都铁路局与国软深入合作，基于华为云计算平台，打造了一系列行业应用方案，包括铁路业务系统融合及虚拟化、数据共享、应急救援、职工培训等，在成都铁路局、重庆西车辆段、、成都北车辆段等已经获得成功应用；与中铁信联合开发铁路安全移动互联平台解决方案，目前方案测试验证已基本结束，即将上线使用；与辉煌科技、佳讯飞鸿、京天威、新联铁等众多集成商、业务软件供应商和设备供应商，也正在进行基于云计算、大数据、移动互联网等技术的铁路信息化方案的探索和合作。

 

 

　　随着LTE在公众运营网的引入，加速采纳这一标准作为轨道交通通信演进方向的特殊需求也被提上日程，因为越早地适应新技术，轨道交通部门就可以更灵活地应对内部及外部的通信需求。

 

　　但高速铁路、城市轨道交通及其应用的发展对轨道交通移动通信提出高速率(大带宽)、高可靠性、短时延的要求，因此LTE移动通信系统在加速轨道交通高宽网络建设方面呼声很高。但在轨道交通通信领域，作为未来技术的演进方向，LTE任重而道远。

 

　　LTE在铁路方面的应用， “中国在铁路的LTE应用方面已经有了未来的发展规划，目前正在做两件事，一是争取评选，二是制定标准，如今中国的标准已经得到了亚洲的支持。2015年9月13-14日在法国国际铁路联盟UIC 大会上，铁总委托华为公司在会上详细的讲述了中国铁路LTE的标准，希望得到全球的支持。而关于铁路LTE的应用，华为已在全球开了先例，在重载铁路--塑黄铁路实现LTE技术在铁路上的应用，其安全性与稳定性都已很好体现，为中国乃至全球铁路的LTE宽带无线市场起到极大的示范和引领作用，同时也将推动LTE技术应用于重载铁路相关标准的制定。” 赵福龙介绍说。

 

　　LTE在城轨方面的应用，许超表示，在城轨上，华为三年前在郑州开通的第一条地铁时就为其打造了LTE城市轨道交通解决方案，同时该解决方案具有专业的抗干扰技术、高移动性以及多级QoS，可确保车载业务良好体验及行车安全，助力地铁客户实现安全运营、敏捷调度、便捷乘运。

 

　　不管是铁路还是城轨，中国在新技术的应用上已经都走在了全球前列，“对于LTE的应用，也是为了让轨道交通行业有效、持续的发展。现在铁总已经制定了LTE的标准，主要思路是针对LTE-R无线技术标准和频谱，华为积极支撑铁总。同时在城轨方面，中国城市轨道交通协会也在制定LTE-Metro标准，华为等LTE厂家也在里面。”聂贤政总结说，铁路及城轨的LTE标准制定，应是所有的供应商一起制定，达成共识后在形成标准，这样标准也就会成为大家共同努力的目标。