沪昆高铁是我国 “四纵四横”快速铁路网的重要 “一横”，全长2200多公里。在浙江段、江西段、湖南段陆续开通运营后，沪昆高铁全线还剩贵州段和云南段尚未建成。其中，沪昆高铁贵州段长559.473公里，由中国铁路总公司和贵州省合资建设。即将进入联调联试阶段的新晃西至贵阳东段全长295公里，途经贵州省经济相对发达的凯里、贵阳等地区。

 

　　沪昆高铁贵州段沿线地质条件复杂，分为正线和引入贵阳枢纽相关工程两大部分，包括正线桥梁192座、隧道138座，设车站4座。

 

　　在沪昆客专贵州有限责任公司的组织下，中国中铁二院工程集团有限责任公司、中国中铁三局集团、中国中铁电气化集团等单位分工负责，有序推进了新晃西至贵阳东段站前、站房、站后 “四电”等工程的施工。成都铁路局负责引入贵阳枢纽相关工程的建设管理，并已介入正线施工。

 

　　据了解，新晃西至贵阳东段主要有栋梁坡隧道、茅坪山隧道、七里塘特大桥等7项重点控制性工程。其中，全长9294米的栋梁坡隧道于2013年11月贯通，全长1088米的七里塘特大桥于2014年3月完成架梁。

 

　　今年2月，该段线路的主体及配套、辅助工程按设计要求基本建成，精测网复测成果移交运营单位，竣工文件基本编制完成。现在，该段线路的信息系统、客服设施、综合维修工区房屋、站房装修、防灾救援及消防设施等工程正按计划组织实施。

 

　　新晃西至贵阳东段开通运营后，将与成贵、渝黔、贵广、黔桂等干线一起构成贵州省乃至西南地区的铁路网主骨架，并向东连接京广高铁，沟通珠三角、环渤海等地区。

 

　　明年，沪昆高铁贵阳东以西至昆明段有望全面建成。届时，沪昆高铁将在带动沿线城市发展、促进区域经济协调融合、推进西部大开发战略等方面发挥更大作用。