5月13日凌晨，历时近5小时的南昌地铁1号线“六站五区间”热滑测试成功结束。测试中，轨道系统、供电系统、接触网系统、车辆牵引系统等各方面均表现良好。标志着南昌地铁1号线正式拉开车辆动态调试的序幕，联调联试、空载试运行等开通运营前的试验也将陆续展开。

 

　　热滑测试是在接触轨带电的情况下，由地铁列车直接在接触轨上通电运行，以检查车辆、供电、接触轨、轨道等系统间匹配运行情况。本次热滑测试在地铁1号线奥体中心站、天祥大道站、太子殿站、艾溪湖东站、艾溪湖西站、高新大道站“六站五区间”的轨道上进行，使用未来旅客将要乘坐的地铁列车，通过接触网向地铁列车提供电力驱动，在设计限速内分别以低速、中速、高速行进。

 

　　南昌轨道交通集团相关负责人介绍，这次热滑测试涉及供电、接触网、轨道、车辆、信号、通信、车站、屏蔽门等多个专业。主要检测列车牵引与供电系统之间的相互匹配，列车牵引加速、恒速、减速、电制动、再生制动对供电系统的影响，供电系统对列车紧急状态下的防护功能的性能等。

 

　　据了解，一条地铁线路开通运营，在土建、轨道等基建部分完成以后，需要经过冷滑试验、热滑试验、空载试验、模拟载客试验等阶段。本次热滑测试后，地铁车辆还会在正线继续多次热滑，试验区域逐步扩大，速度逐渐提高，为全线实现“车通”做好准备。