7月20日，经过多日的调试准备，南昌地铁1号线全线首次接触网冷滑及限界检测工作圆满成功，各系统设备安装符合设计要求、性能良好。

　　接触网冷滑是指在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。限界检测是指为了确保机车车辆在地铁线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线进行检测。

　　据介绍，本次接触网冷滑及限界检测成功的检测了1号线接触网导高、拉出值是否在设计范围内，接触网导高变化是否平滑、有无突变或跳动，接触网各零部件有无碰弓、刮弓现象等模块工作，同时采用了最先进的动态限界检测车进行监测，以确保车辆安全。

　　此次接触网冷滑及限界检测工作是1号线实现2015年底通车试运营前的重要工程节点，为即将进行的1号线接触网带电热滑试验和全线联调联试奠定了扎实基础。

　　截止目前，1号线已经陆续实现了“洞通”、“轨通”、“电通”。2号线21个车站已经全线开工建设，已完成9个车站主体结构施工和6个盾构区间的贯通。