金温铁路扩能改造工程西起金华市，途经金东、武义、永康、缙云、莲都、青田、瓯海等县 （市、区），东至温州市，正线长度188.812公里，设计时速200公里。全线设9个车站，其中新建车站4个，金华端正线接入沪昆线东孝站，联络线接入塘雅站，温州端接入杭深线温州南站。

 

　　上海铁路局工务、电务、供电、房建等多个部门和单位负责人、技术专家组成静态验收工作组，与金丽温铁路有限责任公司、参建单位等一起深入现场，认真落实静态验收工作。

 

　　“每条铁路都需要经过静态验收、动态验收和联调联试等程序和环节，最终才能开通运营。”据现场技术人员介绍，验收工作组对存在的问题提出处理意见、整改期限后，按复检时间对铁路建设方整改情况进行复查，验收达标后进入动态验收环节。

 

　　金温铁路扩能改造工程8月中旬分步启动静态验收工作，主要涉及路基、轨道、桥梁、隧道、站场工程以及通信、信号、电气化、信息、电力和房建等相关专业内容。

 

　　既有金温铁路于1998年6月建成开通。随着社会的快速发展，这条铁路技术标准、运能等诸多方面无法满足实际需要，客货列车通过能力受限，开行密度小。2010年12月，铁路部门和浙江省加大投入，决定对金温铁路进行扩能改造。

 

　　按照进度，金温铁路扩能改造工程计划9月下旬完成静态验收，10月初启动联调联试，年内开通运营。

 

　　目前，1000余名人员昼夜奋战在施工现场。上海铁路局分系统、分专业组织的静态验收工作组，对全线逐个项目进行检查，梳理检查发现的问题，并制定整改措施，明确责任单位、责任人和整改时间，彻底消除质量安全隐患，确保联调联试顺利进行。

 

　　新金温铁路开通运营后，与沪昆高铁、东部沿海铁路形成 “工”字形，将大大缩短内陆与沿海城市间的时空距离，为民众出行带来便利。届时，金华与温州的铁路车程将由目前最快的4个多小时缩短至1个小时左右。

 

　　据介绍，新金温铁路通过沪昆线向东连接杭州铁路枢纽，沟通上海、江苏以及华北、东北地区，向西通往江西并向中南、西南、西北地区辐射，通过温福铁路连接福建、粤东及华南地区，对完善路网结构、缓解客货运输压力、促进区域经济社会发展、发展旅游事业等具有重要的意义。