清明小长假期间，市民纷纷选择乘坐高铁外出。半小时可至省内六安、蚌埠，1小时可至南京，2小时可至杭州、武汉，3小时可至上海、宁波，4小时可至长沙、广州……如今，乘坐高铁前往这些方向不仅快捷，而且往返车票也很好买，大大方便了出行。

 

　　未来五年，安徽高铁网将更加密集，合肥人乘坐高铁动车将可到达更多城市。记者了解到，安徽省铁路建设将大提速，计划到2020年，全省铁路营运里程力争达到6790公里，比2014年底增长近一倍。其中，备受关注的合肥—安庆、池州—九江等客运专线以及合肥—新桥机场—六安等城际铁路力争建成。

 

 

　　省发改委发布的信息显示，截至2014年年底，安徽省铁路营运里程达到3586公里，其中高速铁路766公里，在建的962公里铁路中有814公里是高速铁路，全省正在加快形成以快速客运铁路为主骨架的铁路网，在全国铁路网中的枢纽地位也明显提升。

 

　　随着高速铁路主干道陆续建成，国家已经将加快中西部地区铁路建设作为扩投入、稳增长的重点。为此，安徽省抢抓机遇，计划未来5年建设新线铁路3612公里。预计到2020年年底，全省计划新增铁路里程3204公里，其中客运专线2080公里、城际铁路370公里。

 

　　对于合肥来说，未来五年依然是铁路发展的黄金期。根据国家对合肥全国性综合交通枢纽的定位，作为“多三角”城际交通网络的重要一角，是安徽“放射状”交通网络的中心源点，依托高铁，合肥将顺势而为，加快构建大交通格局，全面融入长三角。

 

 

　　记者了解到，今年安徽省将再“收获”两条铁路客运专线，分别是合肥至福州铁路客运专线和南京至安庆铁路客运专线。“十三五”期间，全省还将重点建设郑州—徐州（安徽段）、商丘—合肥—杭州、黄山—杭州、合肥—安庆、池州—九江、合肥—滁州—南京等客运专线，合肥—新桥机场—六安、庐江—巢湖—马鞍山—扬州等城际铁路。值得一提的是，合肥—新桥机场—六安城际铁路建成后，市民将可坐城际列车去新桥机场搭飞机。

 

　　“今年合肥在铁路建设上，还将继续推进宁西二线、庐铜铁路、商合杭铁路等建设；规划建设合宁汉高铁线。”市发改委副主任拱艳介绍说，规划建设的合宁汉高铁线是合肥东接南京、西连武汉的第二条快速通道，是在原有沪汉蓉铁路预留的空间上，再建设一条快速通道。建成后，运行时速将达到350公里，大大缩短合肥到南京、武汉的距离。

 

 

　　据介绍，合肥目前有轨道交通1、2、3号线正在建设，未来几年还将“加大马力”。根据省发改委计划，到2020年，全省城市轨道交通里程将达到243公里。其中，推进合肥轨道交通1~5号线建设，建设芜湖、淮南、马鞍山、铜陵等城市轨道交通主干线路。

 

　　相关人士透露，安徽省还将积极推进一批客运专线和城际铁路项目的前期工作，包括宿松—黄梅—黄石、合肥—六安—安康客运专线，铜陵—南陵—宣城铁路，亳州—蚌埠、池州—九华山—黄山—金华、天长—滁州—马鞍山、合肥—芜湖—宣城—宁国城际铁路等。