近日，记者从相关渠道获悉，山东省启动了山东半岛城市群快速铁路交通网规划修编，并征求相关专家和人大代表的意见。

 

　　“十三五”期间，山东省将以山东半岛城市群中心城市济南、青岛为核心，搭建“三横五纵”线路主骨架，在既有高铁通达7市的基础上，其他10市全部实现高铁通达；高速公路方面，在“十三五”末，实现除长岛外“县县通高速”，通车里程达到7200公里。

 

 

　　据了解，《山东半岛城市群快速铁路交通网规划修编》的规划年度为近期2020年和远期2030年，以“市市通高铁”为目标，建设以省会为中心的“1、2、3小时快速铁路交通圈”。规划实施后，将实现省会济南和青岛至周边城市之间1小时交通圈，实现济南省会都市圈交通同城化的需要；济南至省内主要城市形成2小时的交通圈；省内地级市之间形成3小时交通圈。

 

　　铁路建设是一项投资巨大、投资回收期长的基础设施项目，需要循序渐进、规范化发展、分步分批进行。根据规划，参照国家发改委批复的山东半岛城市群城际轨道交通线网规划，在青连铁路、石济客专、济青高铁的基础上，山东省在近期(2020年前)建设的线路有鲁南快速铁路通道(兰考-菏泽-济宁-临沂-日照)、济南至聊城高铁、潍坊至莱西高铁、济南至莱芜高铁、济南至滨州至东营高铁5条高铁线路，规划里程合计1011公里。

 

　　根据远期规划，适时建设京九客专山东段、东部南北新通道(天津-滨州-东营-潍坊-临沂-连云港)、莱西至海阳至荣成高铁、莱芜至曲阜高铁、潍坊至烟台高铁、曲阜至枣庄高铁、枣庄至徐州高铁等7条高铁线路，以及德州至滨州城际、青岛至平度市郊铁路、枣庄至临沂城际等3条城际、市郊铁路，规划里程合计1679公里。

 

　　其中，京九客专山东段将从临清开始，向南依次经过聊城、菏泽进入河南境内，山东段长度为278公里，是国家中长期铁路规划中的重大路网干线，将开辟南北新通道。潍坊至烟台高铁是济南至滨州至东营高铁向烟台方向的延伸，经潍坊滨海新区、莱州、龙口、蓬莱等地，被称为“环渤海高铁”，线路长度280公里，开辟了东部沿海城市与京津之间交流的新通道。