12月28日下午15时30分，便随着一声长笛，牡绥铁路扩能改造工程全线竣工并通车。这是我国首条在东北高寒地区、丘陵地带建设的电气化铁路。同时对于推动我国对俄经贸合作战略升级，建设“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带都具有积极的重要战略意义。

 

　　据了解，“牡绥地区”被列为我国“十二五”时期重点推进的发展区域之一，这为“牡绥地区”经济社会发展带来了重大机遇和有利条件。牡绥铁路扩能改造工程作为国家重点基础设施建设项目，受到了国家、黑龙江省委省政府的高度重视，牡丹江市委、市政府认真落实上级要求，全力推进牡绥铁路征地拆迁工作，确保铁路施工进度。施工单位面对高寒、地质复杂等重重难关，多措并举开展冬季施工，确保工程进度如期推进。

 

　　据哈牡客专牡丹江指挥部副指挥长陈树君介绍，“牡绥铁路扩能改造工程自2010年7月8日开工建设以来，历时五年半的时间建成，设计新线全长138.823公里，时速目标值为每小时200公里，设牡丹江、爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳和绥芬河7个车站，总投资106.2亿元。”陈树君说，牡绥铁路扩能改造工程在改造方面，实行全线电气化铁路，曲线半径上、坡度上都达到高速铁路要求，极大增加了运能。在轨道结构上，实现隧道里无渣轨道，轨型使用60公斤钢轨，结构极大增强，对牡绥段运能得以提高，运力得到释放。

 

　　牡绥高铁的开通不仅能够助力地域经济发展，同时也对百姓的出行带来便利。来自俄罗斯的留学生克里斯吉娜对此感同身受。她告诉记者，“牡绥高铁开通后，大大缩短了回家的时间，心里很高兴。不仅如此，牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车后，时间缩短了，中俄双边物资流通能力也增加了，今后还有打算做点外贸小生意。”

 

　　据了解，牡绥铁路扩能改造后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时将由目前4小时缩至1小时，货物运输能力将由现在每年的1200万吨增加至每年5000万吨左右，客运能力将由现在的每年100万人次提高到每年213万人次，极大提升了牡丹江对俄开放发展的能力和水平。同时，牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车是推进“中蒙俄经济走廊”建设，打通“滨海一号”通道，推动对俄经贸合作战略升级的重要举措，有利于构建中俄战略伙伴关系，为东北亚地区经济发展铺路架桥；有利于中俄双边物资流通能力，为加快中俄贸易发展提供快捷便利的运输通道。

 

　　牡丹江市政府常务副市长白祥和在接受采访时表示，“下一步，随着高铁车站的建设，牡丹江市打算建设俄国城和韩国城。做好迎接大批俄罗斯人来到牡丹江娱乐、投资兴业的准备，同时，迎接对俄企业家来到牡丹江通过高铁过境到俄罗斯，此举将会对牡丹江地域经济发展起到很大的推动作用。今后，牡丹江不仅是打造通道建设，还要打造产业建设，充分利用高速铁路，资源、能源内外产业互补，推动中俄地区有好城市经济发展。”此外，还将完善牡丹江市交通运输结构，增加区段客货铁路运力，加快了人流物流和信息流，助力牡丹江成为龙江对外开放的“排头兵”和全国沿边开放的“桥头堡”。