据印度媒体报道，印度铁道部长普拉布(Suresh Prabhu) 周二在议会上院表示未来五年将投资8.5万亿卢比用于铁路扩建及现代化改造。其中，铁路网络升级换代和扩建将分别得到2万亿卢比，查谟和克什米尔邦(Jammu & Kashmir)等地的国家工程项目将获得4千亿卢比，1.27万亿卢比将用于解决安全问题。

 

　　"我们现在需要解决很多问题。对铁路投资的不足，导致铁路货运输给公路运输，也引发路网拥挤和列车晚点。"普拉布表示，除了向世界银行，亚洲开发银行和国际金融公司等多边机构借款之外，日前已获得LIC公司1.5万亿卢比的注资并已与SBI Cap联手，预计在未来五年将获得财政部3万亿卢比的预算资金支持。

 

　　此外，普拉布也在寻求各邦的支持。通过与各主要邦组建合资企业，在铁路修建过程中，各邦负责各自范围内的项目施工。新财年的铁路预算没有歧视任何一个邦，对全国各邦的追加拨款均被列出。另外，还将成立咨询委员会，成员包括著名银行家印度工业信贷投资银行(ICICI )董事长卡马斯(KV Kamath)和印度国家银行(State Bank of India)行长阿兰达蒂-巴塔查里亚(Arundhati Bhattacharya)。

 

　　在铁路支出方面，燃料费用占比25%，人员开支占比50%。普拉布建议增加业务量以抵消用于工资和其它费用的成本。"这也是我们采取可以将资金重新用于铁路建设的战略，我们没有缩减铁路员工的计划。"普拉布说道。就安全问题，普拉布表示未来将拆除3400个无人看守道口，并修建9000个路上桥和路下桥以避免交通事故。

 

　　普拉布反驳了对于运价上涨提议的批评，并指出实际上价格更趋合理，某些路线的价格已经下调。另据印度信用评级公司CRISIL报告显示，运价上涨对通货膨胀没有实质影响。

 

　　就铁路权力下放，普拉布表示招投标进程已采用总经理负责制。此外，将确保铁路董事局主席和董事会成员任命公开透明，并启动招投标全流程电子交易服务平台，人员选聘也通过线上流程。就向前任议员们开展预约服务，并确保就餐设施焕然一新以及提供无糖茶品这些建议，也将予以考虑。

 

　　未来，所有新车厢均将配备生态洗手间。此前，印度环境部长杰伦-兰密施（Jairam Ramesh）曾要求目前正在运营的所有6万节车厢均需此配置并说道："最有损印度铁路形象的就是缺少清洁卫生的洗手间。"

 

　　普拉布还宣布将设立高级别的新机构-卡亚-卡尔普理事会(Kaya Kalp Council)，该机构将由杰出人物领导，吸引私人资本参与铁路建设，使铁路焕发新活力。此外，与印度煤炭公司(Coal India)等公共事业单位加强铁路基础设施建设合作的计划也在酝酿之中。