据《南洋商报》12月27日报道，马来西亚高铁项目公司（myHSR Corp）首席执行官努依斯迈表示，马新高铁本应与机场快铁（ERL）共用轨道。但考虑到成本高昂、复杂的协议及潜在的安全风险，政府拟让高铁使用专用轨道。

 

　　努说，使用机场快铁的轨道，布城自然被列入停靠站，但从技术专家的反馈意见来看，马高铁比目前最高营运时速每小时160公里的机场快铁更快，若两者共用轨道，首先必须充分配合。因此，政府决定让高铁使用专用轨道。