京张城际高铁（北京-张家口）有望在2015年上半年进入实质性开工建设阶段。15日，记者从延庆县获悉，连接市区和延庆县的另一条主要通道“兴延高速”也将于2015年开工建设，预计2018年通车。届时，从北六环到延庆县的车程有望缩短至30分钟。

 

 

　　据延庆公路分局项目负责人王盛介绍，目前市区通往延庆的主要通道是G6高速。北京世界园艺博览会将于2019年在延庆举办，根据对世园会的交通测算，届时现有的G6、S2线等可能无法满足世园会需求。今年开工建设的兴延高速将为世园会交通服务提供有效保障，也将缓解北京西北方向的交通压力。

 

　　根据规划，兴延高速起点在西六环，向北经过昌平到达延庆，全程42公里，工期约3年半，山区段设计时速80公里，平原段设计时速可达100公里。兴延高速将穿过多个隧道，其中，最长的隧道长度约为5.8公里，位于延庆和昌平的交界处。“兴延高速”的开通，将大大缩短延庆到市区的距离，届时从北六环到延庆县的车程有望缩短至30分钟。

 

 

　　备受关注的京张高铁建设也有望在年内取得突破性进展。据延庆县交通局副局长曹凯锋介绍，京张城际铁路原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。2014年11月，京张高铁八达岭越岭段可行性研究获国家发改委批复，同年12月，中国铁路总公司对初步设计进行了批复，目前正在进行施工图审核，有望于今年上半年开工。

 

　　按照规划，全长174公里的京张高铁从北京北站到张家口南站共设9个车站，支线设延庆站，北京境内70公里，全程工期约4年半。八达岭越岭段从居庸关隧道进口至八达岭隧道出口，全长15.44公里，预计投资17亿元人民币。