2015年2月15日，武十高铁先期开工段在湖北随州开建。据悉，武十高铁全长391.5公里，是武汉至西安铁路客运专线的重要组成部分。武十高铁从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出，沿线设站14座，经云梦北、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、丹江口南、武当山西等站，终到十堰北站。该工程由中国铁路总公司和湖北省共同筹资建设，其中湖北省出资80%，中国铁路总公司出资20%，计划建设工期4年。

 

　　武十高铁向西连接宝兰客专、兰新高铁，形成与我国西北地区乃至中亚、西北欧的对接，向南与武广高铁相连，并可衔接武九、合福等线路，直达福州、厦门，承东启西，有利于长江经济带的开发和陆上丝绸之路的畅通。

 

　　武十高铁途经多个环境敏感区，其中武当山既是国家5A级风景名胜区，又是世界文化遗产。中铁第四勘察设计院集团有限公司设计人员开展了多个方案的选线对策研究，综合考虑线路顺直、工程投资和吸引客流等因素，最后推荐采用穿越武当山景区的取直方案。 “设计方案绕避了武当山景区内的人文古迹，距古建筑均在200米范围之外。”铁四院武十高铁设计负责人刘昌裕介绍， “工程主要以1.3公里长的隧道穿越景区，将铁路深埋于山体之下。”

 

　　武十高铁将成为湖北省境内一条重要的旅游观光线路，串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名景点，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城。在武当山景区附近设置武当山西站，将吸引大量旅游客流，符合该项目的功能定位。

 

　　据预计，武十高铁开通后，汉口到十堰的旅行时间将缩短至2个小时以内，武汉到襄阳也仅需1个小时左右。到2025年，全线年客流发送量或将达到1000万人次。