南昌地铁1号线全线实现“轨通”

 

　　洞通、轨通、电通、车通，是地铁建设的“四步走”程序。4月8日，子固路站至八一广场站区间最后一节轨排焊接完毕，标志着南昌轨道交通1号线轨道铺设全部完工。这是继去年12月底实现“洞通”后，1号线宣告度过施工风险最大、受外部环境因素制约最多的土建阶段，为“电通”、系统联调及12月底通车试运营奠定了基础。

 

 

　　轨道工程是地铁列车运行的基础，由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔以及其他附属设备等组成。1号线正线线路全长28.8公里，设有高新大道站、珠江路站和地铁大厦站三个铺轨基地，需铺设轨道约62公里。据了解，铺设完铁轨后，需采用大功率焊轨机将轨道无缝焊接起来，并将接缝进行打磨处理，使得地铁运行起来将更加顺滑。

 

 

　　“13～15日进行停电切换，我们地铁用的都是专线，还要转换成车辆使用的直流电。”南昌轨道交通集团副总工程师陈卫国说。

 

　　在1号线全线轨通完成之后，7月底1号线的接触网将进行全线“热滑”测试，这意味着地铁列车开始在铺好的轨道上真正地跑起来。随后，运营公司与项目管理分公司将在8月进行运营“三权”接管，将调度指挥权、属地管理权和设备使用权接由运营公司管理；8～10月，1号线开始综合联调，对各单系统的功能进行检测，同时对各系统之间接口包括供电、接触网信号等进行联接，从而使整个系统满足试运行、试运营的要求。

 

　　据了解，9月10日，地铁1号线将进行空载试运行，距离售出南昌地铁第一张票正式进入倒计时。