福厦高铁建设又有了新进展。日前，福建发改委发布了一则福州至厦门客运专线社会稳定风险评估公众参与公示，对项目所在的交通状况、环境质量现状等征求意见。据悉，今年5月福厦客运专线(高铁)已完成项目预可研审查，按福建省计划安排，该项目重点控制性工程在今年年底动工，2016年全面开工建设。

 

 

　　根据省发改委发布的告示方案，福厦客运专线全程从福州站至漳州站，正线贯通长度为296.58km，配套工程贯通长度32.11km，联络线40.94km，动车走行线22.76km。其中福州站至福清站利用在建福平铁路和既有福厦铁路。

 

　　据悉，福厦高铁将新建桥梁72座，隧道24座。全线共设车站9个，其中利用既有站2座，改建既有站2座，新建车站5座，新建动车所2个。平均站间距离36.77km，其中最大站间距离60.76km(厦门东—漳州)，最小站间距离18.48km(福州—福州南)。

 

 

　　据了解，福厦客运专线(高铁)项目东起福州市，接入京福高铁，沿线经福州、莆田、泉州，至厦门市并延伸到漳州市，远期预测客运量约3500万人，考虑采用与京福客专标准统一的350千米/小时的速度标准规划建设。从厦门至福州仅需1个小时。

 

　　此外，随着福厦高铁以及渝长厦高铁的规划建设，将打通陆上及海上丝绸之路。渝长厦高铁通道厦门至长沙段运输距离约800公里，至长沙后可接入渝长高铁，直达重庆。