12月1日，泛亚铁路西线云南大瑞铁路保山至瑞丽段全面开工建设，这标志着泛亚铁路西线国内段建设全面加快，进一步推进我国与南亚东南亚实现互联互通“接口”建设。

 

　　保山至瑞丽段全长196.42公里，设计时速140公里，全线共有桥梁82座、隧道22座，桥隧比占全长的69.76%。其中，全线重难点控制性工程高黎贡山隧道全长35.5公里，是国内乃至亚洲最长的在建铁路隧道，其面临高低温热害、断层破碎带、活动断裂、岩爆及软岩大变形、放射性、有害气体、岩溶和滑坡等不良地质。因此，已提前对该隧道进行先期建设，此次开工后，意味着保山至瑞丽段全面开工，建设步伐加快。

 

　　大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中的重点项目，是泛亚铁路西线和中缅国际铁路通道的重要组成部分，全长330公里，为国铁I级单线电气化铁路，分大理至保山、保山至瑞丽两段建设。大理至保山全长133公里，桥隧比高达86.5%，已于2008年开工建设。大瑞铁路建成后，将重塑历史“南方丝绸古路”新的辉煌，对推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有重要意义。