当全球的目光都聚集中国经济，中国高铁“走出去”之时，11月2日，在古丝绸之路起点的西安，由中国中车永济电机公司、日立永济电气设备（西安）有限公司与西安市地下铁道公司联合开展的具有世界先进水平的地铁车辆异步牵引系统项目方案通过了由中国科学院、清华大学、中南大学、港铁公司、香港电车公司、法国VEOLIA集团等单位的11名院士、专家组成的评审委员的方案审查。

 

　　该项目的实施，可以实现我国地铁车辆“心脏”的牵引系统完全自主化，可以替代进口产品本地化；自主研发的、具有完全自主知识产权的承担地铁车辆“大脑”作用的控制系统将以其更加先进的控制算法、更高的处理速度及更加完善的故障保护逻辑确保地铁车辆更加节能、安全和舒适，从而使中国地铁异步牵引系统研发技术跻身世界前列。 中国科学院院士    告诉记者。

 

　　在该研发项目中，技术人员在新的控制系统中搭载了专用微处理器，将使现有运行速度提高5倍以上；控制器采用芯片数量由原来的9片减少到2片，使芯片工作电压从5V降低到1.8V，功耗大大减少，可靠性得到显著提高。同时，强大的硬件资源支持更加先进、复杂的控制算法，复矢量调节器和低功耗的PWM调制模式在控制器上得到应用，并为未来更加先进的模型预测控制算法提供了工程应用的硬件平台。该控制器已经在实验室小功率模拟联调试验台通过验证。

 

　　据了解，该项目是由中国中车永济电机公司、日立永济电气设备（西安）有限公司与西安市地下铁道公司联合共同展开相关牵引系统及关部件自主化替代课题的研究，项目以西安地铁1号线、2号线牵引系统自主化替代为载体。中国中车永济电机公司、日立永济电气设备（有限公司）负责西安地铁2号线车辆牵引系统自主化替代产品的研制，西安地铁公司负责协调与车辆其他系统的设计联络、提供试验车辆和运行数据的收集。该方案的通过，不仅将从根本上降低我国地铁公司运维成本，更加先进、可靠、成熟的新一代地铁异步牵引系统的问世，也将从根本上加快我国城市轨道交通设备国产化及产业的健康发展。

 

　　日立永济电气设备（西安）有限公司自2003年创立之初就在进行城市轨道交通牵引系统产品的制造，拥有日立公司成熟的制造工艺技术，并为北京、上海、西安等城市多条线路提供了配套产品。在技术上，公司拥有无速度传感器控制技术、电制动停车技术、辅助电源系统拥有精准可控整流技术及集成度高的高频隔离技术等众多国际国内领先技术。同时，随着公司研发技术的成立，产品替代将不只是停留于表面的模仿、可移植永济、日立公司成熟的开发技术为国内城市轨道交通装备业提供从设计到检修的全寿命期管理。