1月18日，石门至长沙铁路增建二线工程 （简称石长铁路复线）双线电气化全线开通，标志着石长铁路增建二线工程全面峻工。

 

　　石长铁路是洛湛铁路干线的重要组成部分和湖南省北煤南运的重要通道。全线西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，连接常德、益阳和长沙3市，1998年10月开通运营。

 

　　石长铁路开通运营初期为非电气化单线铁路，随着经济社会的快速发展，运输能力日趋紧张。2010年5月，石长铁路增建二线工程开工建设，对石长铁路全线进行电气化改造，并增建石长铁路复线。

 

　　石长铁路复线全长262.8公里，设计时速160公里，全线共设石门县北站、常德站、益阳站等14个车站。开通初期，石长铁路复线每日有23对客车开往北京、西安、上海等方向，列车运行时间也有所减少，旅客出行更加便利。

 

　　石长铁路复线开通后，年货运能力从之前的2000万吨提高到8800万吨，进一步强化了洛湛铁路运输能力，对完善区域交通网络、促进湖南省 “3+5”城市群建设将发挥重要作用。