按照国务院关于加快铁路建设的战略部署，2015年，中国铁路总公司充分认识加快铁路建设对促进国家经济社会发展特别是在稳增长、调结构中的重要意义，坚持以改革为动力，充分发挥体制机制优势，在国家有关部门和各地方党委、政府大力支持下，以中西部铁路建设为重点，采取强有力措施，全力推进铁路建设，全面完成了 “两个8000以上”的目标。

 

　　铁路投资保持强劲势头。坚持抓早提前，铁路部门及时下达投资计划，狠抓任务分劈和落实。在各方面的大力支持下，全年铁路建设所需资金全部得到落实，充分发挥了铁路建设对经济发展的拉动作用。

 

　　新开工项目顺利实施。铁路加大与国家有关部门和地方政府的沟通协调力度，通过采取优化工作流程、交叉平行作业等措施，加快推进项目前期工作；做好已批可研项目初步设计、施工图批复、工程招标等工作，实现各环节紧密衔接，确保新开工项目有序实施，实现61个项目开工建设。

 

　　新线投产里程大幅增加。2015年，铁路均衡安排新线投产，扎实做好工程收尾、初步验收、联调联试、静动态验收、安全评估、运营准备等工作，全年新线投产9531公里。沪昆高铁新晃西至贵阳北段、成渝高铁的开通运营，使 “四纵四横”高铁主骨架网络不断得到完善，拉近了城市间的时空距离，为旅客提供了优质高效、舒适便捷的服务。合福、哈齐、沈丹、吉图珲等高铁的开通运营，连接主要城市群，形成了现代化的高速铁路网。郑州至焦作铁路、南京至安庆高铁、津保铁路等线路的开通运营，有效连接了大中城市与中心城镇，促进了区域一体化发展。张家口至唐山铁路的开通运营，对拓展内蒙古地区煤炭资源开发、保障国家能源运输需要以及构建张家口与承德、唐山间的便捷铁路通道具有重要意义。南宁至昆明客运专线南宁至百色段、黄韩侯铁路等线路的开通运营，进一步扩大了西部路网覆盖面。

 

　　截至2015年底，全国铁路营业里程超过12万公里，居世界第二位。其中，高铁里程达到1.9万公里，居世界第一位。