3月8日下午，由中铁电气化局承建的京沈铁路客运专线辽宁段接触网腕臂预配首件示范安装，通过了由京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司、沈阳铁路局供电处、沈阳、阜新供电段、铁路第三设计院、站后一、二标段专业监理工程师等组成的专家组的评估验收，这标志着京沈高铁辽宁段电气化接触网工程即将进入全线上网架线施工阶段。

　　京沈高铁辽宁段接触网首件示范定标评估验收现场，位于辽宁省阜新北至黑山北区间的接触网施工锚段。据中铁电气化局京沈项目部一公司项目分部总工程师于迪介绍，根据京沈客专辽宁公司“示范先行、样板引路、首件验收、全面推广”的标准化建设要求，承担施工任务的中铁电气化局京沈客专项目部全体干部员工，严格按照高铁建设标准化管理的相关要求，强化全员培训，规范技术指标、细化工艺标准、编制作业流程，组建预配中心，在作业现场全面推行接触网腕臂加工组装“工厂化”、“实名制”施工，确保了施工现场技术标准统一、作业流程统一、过程控制统一、工艺标准统一，为科学规范地完成京沈客专辽宁段电气化“四电”工程奠定了坚实保障基础。

　　据了解，京沈高铁辽宁段“四电”工程施工，工期紧、任务重、难度大、标准高，施工环境复杂，全区段70%以上都是高架桥路基。首件示范安装评标验收过程中，京沈客专辽宁公司组织参建的站后一、二标段的接触网专业监理工程师、铁路第三设计院、中铁电气化局京沈客专项目部各项目分部接触网施工负责人、主要施工人员全程和沈阳铁路局有关供电段人员40余人参与了观摩学习、经验交流，让首件示范工程真正起到了试验先行、样板引路的示范样板作用，并将在全线示范推广。

　　京沈高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”高铁网中北京-沈阳-哈尔滨高铁通道的重要组成部分，全长698公里，设计时速350公里，全线分为辽宁、京冀两段建设；通过京沈高铁，整个东北铁路网将与全国高铁网互联互通，形成东北地区通往全国各地高效、便捷的快速铁路客运网路。京沈客运专线辽宁段正线长406.7公里，为复线高速铁路，该段新设牛梁河、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子等10座车站。工程建成后，北京、沈阳两地经济联系将更加紧密，往返两地人员进一步增长，这对加快沿线地区经济社会发展具有重大意义。