作为我国西煤东运的主要通道之一，大秦铁路承担着中国铁路近五分之一的煤运量。除煤炭运输外，大秦线还担当了焦炭、水泥、非金属矿及钢铁、木材、金属矿石等货物的运输，是世界上年运量最大的铁路线，为缓解我国煤炭等物资运输紧张状况做出了突出贡献。著名经济学家、国家发改委宏观经济研究院教授常修泽认为，“中国是一个处于工业化中期正在‘爬坡’的国家，大力发展铁路特别是重载铁路，促成了物资的大交换、大交流，将对推动产业结构升级产生深远影响。”

　　大秦铁路大大提升了本地经济资源——煤的流通速度。众所周知，我国虽然大力提倡并致力于可再生能源和清洁能源的开发利用，但不能否认火电仍在中国能源提供的结构中占有一席之地，而且煤的作用并不只是在于发电，其他诸多工业部门都视其为血液，可见煤炭在中国经济中的重要地位。而对于中国的产煤大省山西来说，如何高效率的运输煤自然成为了一个重要的问题。随着产量的不断攀升，传统铁路运力上的停滞不前已经不能满足时代的需求，重载铁路无疑是久旱逢甘霖一般，重载铁路的特殊之处在于承载重量远超其他铁路，使得货物运输效率大大提升。

　　重载铁路运输因其运能大、效率高、能耗及运输成本低而受到世界各国的广泛重视，已被国际公认为铁路大宗货物运输发展的方向，特别是对于我国这样幅员辽阔、资源分布不均衡的大陆型国家，发展重载铁路运输对于快速提升运输能力、缓解运能瓶颈制约、提高运输综合经济效益具有广阔的市场空间和重要的战略意义。《重载铁路设计规范》是我国第一部重载铁路行业标准，也是世界上首部系统完整、内容全面的重载铁路设计规范，为满足重载铁路建设和发展需要，统一重载铁路设计技术标准，使重载铁路设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用的要求。

　　笔者认为，《重载铁路设计规范》不仅填补了重载运输领域技术标准的空白，也进一步丰富和完善了我国铁路工程建设标准体系，对于指导重载铁路健康发展、提高铁路建设的社会经济效益具有重要促进作用。