地铁列车调试初期由于施工接触网、道岔转辙机等设备尚未正常投入使用，为了保障静、动态调试的顺利进行，车辆调试小组克服车辆基地施工环境复杂、交叉作业等困难，为车辆调试创造有力条件，确保运营后带给市民朋友安全可靠、平稳舒适的乘车体验。

　　静态调试

　　即地铁车辆在静止状态下进行各项测试检查,如障碍物检测、到站广播、离站广播、开关空调等测试列车各个系统的正常功能，同时通过模拟各种故障，验证车辆在各种故障工况下旁路应急功能的完整及正确性，经检查各项“功能”达标合格后,送上试车线“试跑”。

　　动态测试

　　经过检查各项“功能”全部达标,将被送上试车线“试跑”,在车辆运动状态下接受各项测试“体检”,这个过程被称为“动态调试动调”。列车在试车线来回跑车，验证车辆牵引、制动系统性能。

　　地铁1号线车辆

　　6节编组，为标准B型4动2拖（4M2T）车辆，列车总长约118.7米，最大载客量2062人，最高运行速度80km/h。车体结构采用铝合金鼓形断面结构，并运用了国内自主研发、成熟稳定的网络控制系统，集成了国际一流、先进的动力分散电传牵引系统、再生电空制动系统以及架控制动系统，为市民朋友提供安全可靠、平稳舒适的乘车环境。