南昌地铁1号线开通后，越来越多的市民感受到地铁带来的便捷与舒适，大家盼望着其他线路能尽早开通，与1号线构成立体网络。4月23日，记者在地铁2号线的施工现场看到，地铁2号线2017年首通段（地铁大厦站至南路站）区间已全线贯通，工人们正在紧张地进行站内装修等工作，“地铁换乘时代”离南昌市民越来越近了。

　　进程

　　首通段完成“三权移交”

　　根据规划，地铁2号线南起红谷滩生米镇，沿线分别穿越九龙湖新区、红角洲片区、红谷滩中心区、旧城中心区、城东片区，终点至上海路，将分两期开通试运营；共设车站28座，其中地铁大厦站和八一广场站可与开通的地铁1号线换乘，青山路口站可与建设中的地铁3号线换乘，西站南广场站和丁公路南站可与规划中的地铁4号线换乘。

　　记者了解到，地铁2号线首通段（设17座车站，16个区间）的车站主体结构已全部封顶，区间已全线贯通，并完成冷滑、热滑等调试工作。4月20日，该段又迎来了一个重大节点：地铁建设单位将工程属地管理权、调度指挥权和设备使用权移交给运营分公司，标志着该段正式由建设阶段转向运营筹备阶段。同时，地铁2号线2018年通车段中的5座车站及过江中间风井已封顶；6座车站及福——八明挖区间在进行主体结构施工，7条区间已贯通，4条单线区间正在进行盾构施工。

　　设计

　　单层站通过闸机口便能乘地铁

　　“与地铁1号线站点设计不同，2号线将设单层站。”记者在采访中得知，在单层站，乘客只需通过闸机口便能直接搭乘地铁，不需要再下一层楼梯。

　　据介绍，地铁2号线九龙湖南站就是典型的单层站。根据规划，该站地铁上下行分设不同的通道，乘客需看清提示和标识，否则可能会坐反方向。车站大厅的付费区、公共区设置了两处通道，方便走错方向的乘客快速到达正确站台。

　　与双层站相比，单层站的通风效果好、建造成本低、建设周期短，还可以为乘客节约出行时间。

　　升级

　　动态地图显示更直观、美观

　　记者在地铁2号线岭北站看到，工人正在抓紧时间装修车站内部。根据此前的设计方案，1号线经过八一广场、八一馆等地，因此用红线代表南昌的红色文化，为“红韵南昌”主题；2号线主要经过南昌的传统文化地区，因此用黄线代表传统文化，为“民俗南昌”主题。

　　“地铁1号线列车的‘腰带’是红色的，地铁2号线列车的‘腰带’则是黄色的。”相关工作人员告诉记者，乘客只要认准颜色，看车厢的“腰带”，便不会搭错车。除了车身“腰带”为黄色外，列车内部的吊环把手以及座椅旁边的装饰也都是黄色的。

　　记者还了解到，地铁2号线列车的内部结构、座位数量和地铁1号线基本一致，单列车最大载客量为2062人。不过，为了提高运营服务质量，本着节能环保的理念，地铁2号线一期工程列车对部分零件进行了更换，在技术上有所创新。

　　在软件方面，地铁2号线列车上的LCD动态地图可编辑线路，与1号线LED点式动态地图相比，LCD动态地图显示更直观、美观。在硬件方面，地铁2号线列车照明系统采用节能LED光源，亮度可调节，可进行光衰补偿，保证灯光照明在寿命周期内具有一致、舒适的光源，同时节能环保，使用寿命长。此外，列车空调采用变频空调，提高乘客乘坐地铁的舒适性；并设有爱心专座，为老弱病残孕乘客提供便利。