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网络优化升级 护航重载铁路

  5月11日,迁曹铁路现场一派繁忙景象,太原通信段职工在对新更换的GSM-R通信网络设备进行功能优化、指标调整。迁曹铁路GSM-R通信网络完成全面升级改造后,将有效提升唐山港和曹妃甸的货物运输能力,对促进京津冀一体化和曹妃甸开发建设具有重要作用。

  据了解,迁曹铁路GSM-R通信网络于2007年开通使用,共设74个基站,分布在河北迁安、滦县、曹妃甸等地,不仅承担着迁曹铁路机车无线调度通信业务,而且还保障着全线每天超过15对2万吨重载组合列车的同步操控安全,在重载列车安全运行过程中发挥着不可替代的作用。

  随着运行年限的不断增长,迁曹铁路GSM-R通信网络逐步显露出一些与重载运输不相适应的突出问题。该段充分利用4月份集中修施工的有利时机,组织人员对迁曹铁路全线基站进行更新改造。此次迁曹铁路GSM-R通信网络升级改造是全路首次在短期内全线集中更换基站施工,无任何经验可以借鉴,施工难度可想而知。这个段抽调无线技术科、技术支持中心、滦南通信车间等单位的技术骨干,先后3次实地勘测调研、4次组织方案论证会,反复研讨,最终确定了科学的施工方案。同时,为使改造施工影响范围缩到最小,该段决定抓住集中修时机开展系统作业。

  单个基站设备加载程序数据耗时较长,一般需要30多分钟。为此,该段施工人员提前加班,在滦南网管机房集中进行灌装数据、设备割接,提前一天点外完成预安装和预调试,确保进度。

  正式的设备割接安排在每天3个小时的“天窗”内进行,现场施工人员根据迁曹铁路GSM-R通信网络单网交织覆盖的实际情况,组织多个施工队伍进场,安排每队负责一个站点,采取“天窗”内单、双号基站错时割接的施工方式,确保通信网络服务不中断。这种方式不但保证了每天割接两个基站环的施工进度,而且基本没有影响重载线路运输。

  针对滦南站、曹妃甸北站等铁路线路聚集区网内信号频繁切换的“老大难”问题,该段利用既有光缆线路资源,采取大量搭建分布式基站的方式建立移动通信“大小区”,从根本上解决了上述地区小区密集引起的信号频繁切换和掉话问题,大大提升了网络信号切换指标。

  经过连续半个多月的紧张攻坚,迁曹铁路GSM-R通信网络升级改造施工到4月底基本结束。这为重载铁路相关施工积累了宝贵经验,也为全路相似网络结构的铁路GSM-R通信网络升级改造提供了优质工程样板。

  目前,为最大限度地发挥出第三代GSM-R设备优势,该段正组织技术人员通过网管数据分析、登乘机车路测和现场人工仪表测试等方式对新设备进行全面诊断,并以此为依据对网络软硬件进行有针对性的细节调整,优化天线的方位角度,提高信号覆盖质量;调整频点配置、基站环配置等网络参数,提升网络传输干扰时延等核心质量指标,增强网络抗干扰能力,为重载线路列车同步操控提供可靠的通信保障。

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