10月1日，牡佳铁路客专全线计划全面开工。在先开段牡佳铁路重点控制工程七星峰隧道，到处是一片火热的施工场景图。为了早日打通这座龙江第一长隧----10.3公里的我国高纬高寒地区最长的铁路客专隧道，中铁一局的参建员工，国庆节日期间坚守工作岗位，昼夜不停坚持施工，取得了提前半年完成业主下达的施工建设任务的优异成绩，受到建设单位的好评和称赞。

 

　　9月23日上午11时，由中铁一局承建的牡佳客专8标管段内庆丰村特大桥第一根桩基成功开钻，标志着牡佳客专主体工程正式开工建设。中铁一局全体参建员工在业主和地方政府及相关部门的通力协助下，按照牡佳公司高标准开工，开工必优的要求，项目经过精心组织，科学筹划，集结资源，合理配置，庆丰村特大桥率先具备施工条件，提前1周打响了开工建设的第一钻。

 

　　9月29日，哈牡公司在中铁一局二公司牡佳客专七星峰隧道召开标准化开工现场会，来自牡佳全线的施工、设计、监理单位约150余人参加了观摩活动。这次观摩以七星峰隧道标准化施工建设为样板，要求全线九个标段参建单位，确保做到标准化开工，创建优质精品工程示范线。

 

　　在七星峰隧道出口的标准化实物展示区，隧道主要工艺的标准化实物样板精致美观，这些样板是标准化作业的实物展示，也是平时员工施工技能培训教育的教学模具，受到了与会同行的广泛好评。

 

　　在工地混凝土拌和站和数控钢构件集中加工中心，大家对隧道使用的钢构件数控加工深表称赞，对整齐标准的工厂化生产表示由衷的肯定。

 

　　业主哈牡公司要求通过这次标准化开工现场会，进一步抓好标准化建设，各单位加快大临工程建，确保做到标准化开工，创精品工程；要加快完成路基清表，部分完成软基处理；要十分注意黑土地保护，做好防护工作；重点工程桥涵要采取措施必须施工；隧道所有便道通畅，导向墙做完，长隧道创造条件冬施；从现在开始按照冬季施工要求组织施工，确保全面完成年度施工生产建设目标。

 

　　据悉，新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线全长367.19千米，其中路基159.956千米；桥梁141座，桥梁总长143.502千米；隧道34座，隧道总长63.732千米；除先开段七星峰隧道已于2016年11月8日先行开工建设外，全线计划2017年10月1日全面开工，2021年11月30日全线竣工。