近日获悉，广州站改造配套工程——棠溪站，已经获得国家发改委和中国铁路总公司批准，计划2017年开工，总投资284亿元。

依据广州铁路枢纽规划（2016～2030年），棠溪站是广州铁路枢纽“五主三辅”客站布局的主要客站，主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业。

广州站改造配套工程棠溪站新建项目包括：棠溪站及相关线站改造、配套机辆设施及其他配套设施、京广高铁联络线、枢纽内相关工程。

棠溪站的建设与广州站改造有什么联系呢？

此前，广州市发改委相关负责人曾表示，广州站的改造，需要在棠溪站建成，普速列车搬迁后才能开始实施。这也意味着，未来棠溪站将承载广州站大部分的普铁运输功能。 

广州铁路枢纽客运布局规划

枢纽总格局：

衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人+C”型普速网与“三横一纵”为主骨架的铁路枢纽总格局。

客运布局：

目前规划“五主三辅”，以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站。未来增加增城站、机场站为辅助客站。

货运布局：

规划建设广州铁路集装箱中心站（大田）为一级物流基地，石龙、增城西、南沙港、丹灶、源潭为二级物流基地，万顷沙、鹤山、官窑、黄圃等三级物流基地。 规划建设大朗、广州南高铁快运基地，广州空铁联运基地。