自2015年7月16日打下第一个桩基到今天，整整29个月，两年零5个月。桩基3548棵、承台762个、墩柱910根、盖梁574架、现浇连续梁22联、U型梁966片。说起项目最大的亮点，要数全线清水混凝土浇筑。清水混凝土一次浇筑技术以往只在局部应用，像R1线这样全线使用的全国都没有。轨道交通R1线项目总工闵凡文说，清水混凝土一次浇筑最大的特点就是天然去雕饰，还原自然美。浇筑完成后即可直接使用，不需要再二次装修，这就节约了很多装饰材料，就节省下了一部分费用。这种技术施工会大大减少建筑垃圾的产生，同时在施工过程中对环境不会造成任何影响。“浇筑完成后只需要在外面刷一层保护剂就可以了，保护剂就相当实木家具表面刷的清漆。”

此外，跨济广高速施工是一大亮点。整个工程全长17公里，沿线跨区域多，既有涵洞3处、河流5条、城市道路12条，高速公路桥1座，同时需要改迁大量管线，交通疏导、综合协调难度大。其中，跨济广高速施工9个月，未对济广高速和海棠路通行产生任何影响。

此次轨道交通R1线高架段全线贯通，意味着泉城人民期盼已久的“地铁梦”离现实又近了一步。济南轨道交通R1线位于济南市西部新城区，是贯穿西部新城南北的一条主干线。途经长清区、市中区、槐荫区。线路全长约26.1公里，其中高架线长约16.2公里，地面和地下线长约9.9公里；沿线串连了创新谷、大学城和济南西站等片区，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。