12月23日上午，由“宁波中车”自主试制的轨道交通3号线列车，在宁波中车产业基地正式下线。这也标志着，浙江结束了不能自主生产轨道交通车辆的历史。

2018年开始，宁波轨交3号线的车体将正式投产。届时，“宁波中车”将实现从车体、涂装到总成、调试的完整车辆制造能力，成为目前我省唯一具备轨道交通整车制造全产业链的企业。

这款颜值更高、技术更先进、运营更高效、乘客体验更舒适的新型列车，更多地融合了“宁波元素”，将会是宁波城的一道新风景线，更是宁波乃至全省推进装备制造业转型升级的一大成果。

新车在造型设计上，最大的亮点是融入了浓郁的甬城文化。记者看到，车厢门区上方的报站屏幕采用了“卷轴”形式的动态播报，尽显宁波“书藏古今、港通天下”之意；另外，相比1号线、2号线列车，3号线车辆客室照明创新性采用蓝天白云顶的照明方案，光线均匀舒适、图案赏心悦目，给乘客带来无以伦比的舒适乘坐体验;整体内饰采用拱形设计方案，门立柱造型源于迎风起航的帆船，整体风格和谐且有张力；列车车头大灯与红色尾灯的设计，好似咧嘴微笑的笑脸，寓意欢乐与财富。

据悉，当前轨道交通3号线一期和宁波至奉化城际铁路正在同步建设，3号线计划采购的17辆列车与宁奉城际线的21辆列车都将启用这款新车。3号线的系统与1号线、2号线一期基本一致的特点，采用4动2拖6辆编组形式的B型车，列车总长约118米，车体最大宽度约2.9米，高3.8米，最高运行速度为80公里。

更值得一说的是3号线列车在技术上的突破。多项零部件实现本地化生产，超八成的内装产品由宁波余姚的浙江大丰实业等本地企业制造，包括列车内部中顶板、侧顶板、门立柱罩、侧墙、扶手栏杆、广告框等。中车集团株机公司董事长周清和表示：“中车基地落户宁波后，这几年发展很快，研发设计和生产能力不断提高，市场不断扩大。下一步，我们将进一步扎根宁波、深耕宁波、服务宁波，全力推动以轨道交通为代表的高端制造业、先进制造业转型升级。”

宁波轨道交通方面也表示，一直以来宁波轨道交通秉承发展轨道交通就是发展经济的理念，在建设轨道交通的同时，积极推动轨道交通装备制造产业本地化进程。未来将进一步加强和中车等行业龙头企业的合作，推动更多优质高端装备制造业项目落户宁波，支持本地企业参与轨道交通产业发展，为推进“中国制造2025”试点示范城市建设做出贡献。