4月16日下午，老挝国家传统节日——泼水节最后一天。甘肃铁科总监郭鹏带领半岛上的监理团队，指挥施工作业人员在半岛上加班加点，为各个隧道洞口能够在雨季来临前顺利进洞日夜奋战着。“泼水节也是老挝国家的‘新年’，全国都在放假，但为了加紧建设进度，施工及监理人员并没有放假。”郭鹏对记者说，自4月14日，重点工程卡村一号隧道出口已顺利进洞。

　　据了解，中老铁路线路二次横跨湄公河，穿越湄公河半岛无人区，半岛内工程起点班那汉湄公河，止点琅勃拉邦湄公河，全长18公里。整个“无人区”工段由中铁八局施工，甘肃铁科监理公司监理。

　　据施工方工程指挥人员介绍，中老铁路湄公河半岛段地形起伏较大，湄公河河谷深切，水流湍急、横向冲沟发育，山地、峡谷、山间盆地交错分布，地表形态错综复杂，施工条件较差。“其中重点工程孟村二号隧道全长5890米、卡村一号隧道4600米，工期分别为39个月和41个月，隧道地质条件复杂，施工难度较大。”郭鹏介绍说，为了确保工期，施工单位在湄公河沿线路修建5个临时码头，半岛内修建施工便道34.5公里，改扩建便道35.3公里，自正式开工后，施工单位中铁八局和甘肃铁科建设工程咨询有限公司立即精心组织人员、机械设备进场，克服困难，进驻湄公河半岛无人区，科学有序地进行了大临建设、先期开工点的准备工作，目前岛内施工及作业人员达到350人，监理人员12人，机械设备90余套。

　　据了解，做为我省首个参加中老铁路走出国门的企业，甘肃铁科在监理中给咱甘肃人在监督施工单位完善“三检”制度的同时，严格报检程序，加强过程控制，确保每道工序达标。