此次中越跨境集装箱直通班列由中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司、广西宁铁国际物流有限公司、南宁震洋物流有限公司和广西铁盛洋国际物流有限公司共同合作，共装运7个集装箱的电子零配件、服装、光伏货物和8个冷藏集装箱的新鲜苹果。该班列从南宁南站集结出发后，通过凭祥站出关，全程运输里程约400公里，20小时内抵达越南河内。

 

　　为确保中越跨境集装箱直通班列常态化开行，中越双方建立了运输组织协作和运输代理协作两个机制，努力为客户提供优质的国际联运单证预审、制单和打单等相关服务。在每周开行两列的基础上，中国相关铁路部门将逐步增加班列开行密度，力争在市场培育成熟后实现每日一班常态化开行；越南铁路部门将积极组织返程及过境中国发往欧洲的货源，努力实现双边对开班列。

 

　　此次中越跨境集装箱直通班列由中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司、广西宁铁国际物流有限公司、南宁震洋物流有限公司和广西铁盛洋国际物流有限公司共同合作，共装运7个集装箱的电子零配件、服装、光伏货物和8个冷藏集装箱的新鲜苹果。该班列从南宁南站集结出发后，通过凭祥站出关，全程运输里程约400公里，20小时内抵达越南河内。

 

　　为确保中越跨境集装箱直通班列常态化开行，中越双方建立了运输组织协作和运输代理协作两个机制，努力为客户提供优质的国际联运单证预审、制单和打单等相关服务。在每周开行两列的基础上，中国相关铁路部门将逐步增加班列开行密度，力争在市场培育成熟后实现每日一班常态化开行；越南铁路部门将积极组织返程及过境中国发往欧洲的货源，努力实现双边对开班列。