4月1日，中国（四川）自贸试验区正式挂牌。从此，四川正式迈进自贸试验区的阵营。
 

　　2017年春天，在新的历史机遇面前，春风吹进了老工业基地青白江。
 

　　在国家批准的中国（四川）自贸试验区总面积119.99平方公里的3大区域中，青白江单独成片：成都青白江铁路港片区9.68平方公里（含成都铁路保税物流中心〔B型〕0.18平方公里）。
 

　　在“一带一路”畅想背景下，地处中国（四川）自贸试验区的成都青白江铁路港片区，这个国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区，必将华丽转身,破茧蝶变。
 

　　站在新的历史起点上，青白江区将勇于承担，奋勇争先，全力以赴将青白江铁路港片区打造成为四川内陆自贸区核心极。
 

　　地位/

　　中国（四川）自贸区3大片区之一
 

　　成都市青白江区是国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区，经过50多年的发展，已奠定了雄厚的产业基础。近年来，乘着蓉欧+战略的翅膀，这个老工业基地再次焕发了青春活力。截至2017年2月，成都铁路集装箱中心站已累计实现吞吐量282.98万标箱，居全国首位。
 

　　在公布的中国（四川）自贸试验区方案中，这119.99平方公里范围的土地涵盖了三个片区：成都天府新区片区90.32平方公里（含成都高新综合保税区区块四〔双流园区〕4平方公里、成都空港保税物流中心〔B型〕0.09平方公里），成都青白江铁路港片区9.68平方公里（含成都铁路保税物流中心〔B型〕0.18平方公里），川南临港片区19.99平方公里（含泸州港保税物流中心〔B型〕0.21平方公里）。
 

　　从这个布局不难看出，成都青白江铁路港片区单独成片，它的重要性不言而喻。
 

　　战略/

　　助力打造国际综合物流服务体系
 

　　从出港通道来看，如果川南临港片区代表了海上丝绸之路，成都天府新区片区代表了空中丝绸之路的话，那么，成都青白江铁路港片区代表的是“陆上丝绸之路”。
 

　　《中国(四川）自由贸易试验区总体方案》（以下简称方案）这样描述四川方案的特点：突出打造国际综合物流服务体系。依托双流航空枢纽、成都国际铁路港、川南临港口岸、成都中欧班列，构建起内陆开放必备的空、铁、公、水联运的立体综合开放通道体系。通过开放通道多式联运、无缝对接、内外畅通，加速构建中东西互济、海陆空统筹的对外经济走廊，形成独具四川特色的与“一带一路”、孟中印缅经济走廊和长江经济带联通的综合物流服务体系。
 

　　显然，青白江铁路港片区将为打造国际综合物流服务体系做重要支撑。
 

　　使命/

　　西向国际贸易大通道重要支点
 

　　方案中，根据三大片区功能定位，分片区明确了产业发展方向和重点，以期实现优势互补、错位发展。
 

　　成都青白江铁路港片区以铁路口岸和保税物流中心（B型）为核心，地处“丝绸之路经济带”和“长江经济带”国家战略的交汇点，是内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点，重点发展国际商品集散转运、分拨展示、保税物流仓储、国际货代、整车进口、特色金融等口岸服务业和信息服务、科技服务、会展服务等现代服务业，打造内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点。
 

　　下一步，青白江铁路港片区以拓展国际和国内物流“两张网”，破解西部内陆物流瓶颈，带动西部重点产业走好“一带一路”，提升西部产业体系的国际竞争力，率先为西部内陆地区开放发展破难题探新路为己任。
 

　　创新/在7大领域实施113条改革举措
 

　　围绕四大方向先行先试：一是以简政放权为核心，构建法治化国际化便利化营商环境。二是以“蓉欧+”战略为抓手，探索“一带一路”沿线国家产能合作机制。三是以多式联运为纽带，实现通道和监管服务机制等领域的互联互通互认。四是以创新创业为引领，探索成德绵综合创新改革试验区协同开放机制。加快推进服务贸易、货物贸易等7大领域，共计113条改革创新事项。