据了解，娄～跨区间左线隧道长1353.570米，最大坡度26.377‰、隧道最大埋深20.6米，属于重叠隧道设计，左线处于重叠区的上层隧道。过程中，盾构需穿越京沪铁路和沪宁城际铁路，穿越双线铁路和重叠区施工难度大，属于一级风险。

项目部为确保盾构穿铁路和重叠隧道施工安全，前期制定了专项施工方案并经专家评审、上海路局审核通过；施工期间将严格执行专项施工方案；成立了项目领导小组，实行24小时值班制度，加强过程监测，确保打好“穿铁路”“过重叠隧道”两场攻坚战，展现中铁一局勇于跨越、追求卓越的企业精神，为苏州轨道建设添上浓墨重彩的一笔。