继吉利、腾讯之后，中国铁路总公司（下称中铁总）的混改再迎新的民营资本入局者，这一次是快递界的龙头企业——顺丰控股。

 

　　证券时报·e公司记者从中铁总方面了解到，8月29日，中铁总、顺丰控股两大交通运输物流行业的“巨头”共同组建的中铁顺丰国际快运有限公司在深圳揭牌成立。

 

　　中铁总相关部门负责人介绍，中铁顺丰国际快运有限公司由铁路总公司属下的中铁快运股份有限公司与顺丰控股属下的深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司共同组建，中铁快运占股55%，顺丰占股45%。

 

　　工商登记信息显示，中铁顺丰国际快运公司有限公司成立日期是2018年6月28日，注册资本5000万元，其中顺丰泰森认缴出资2250万元，中铁快运认缴出资2750万元。其法定代表人周红云为中铁快运法定代表人、董事长、总经理。

 

　　中铁总相关负责人表示，中铁顺丰的经营范围主要包括高铁快运、快速货物班列等特色物流服务产品研发销售，以及铁路跨境电商货运平台设计建设等。该公司的组建，旨在以客户需求为导向，强化整合资源，打造具有仓储、装卸、包装、搬运、加工、配送等多种服务功能的综合物流中心，向社会提供安全、便捷、高效的快运物流服务。

 

　　该负责人还表示，中铁顺丰国际快运有限公司的成立，是铁路总公司深化铁路运输供给侧结构性改革，加快推进国企改革、积极发展混合所有制经济，促进铁路货运结构优化调整、降低社会物流成本取得的重要成果。该公司将充分发挥铁路网、移动互联网、同城配送网等方面技术资源优势，促进“三网联动”，努力将中铁顺丰国际快运有限公司打造成现代物流企业。

 

　　值得一提的是，这是继今年7月5日国铁吉讯科技有限公司成立之后，国铁企业混合所有制改革取得的又一重要成果。

 

　　近年来，铁路作为国务院发文明确要求混改的七大领域之一，其混改势在必行。2017年，中铁总曾向阿里、腾讯、一汽、顺丰等多家大型企业发布了混改邀约。

 

　　有数据显示，我国货运市场七成的社会物流是由公路运输，铁路货运的占比不足10%。此次中铁总引入了顺丰，意味着铁路物流开启了新的“大门”。

 

　　顺丰与中铁总的合作，事实上早在2012年就已经开始。当时铁路部门尝试用动检列车运送快递业务时，顺丰就第一个参与。2017年，顺丰曾与中铁快运举行会谈，提出要加强与铁路业务发展、参与资本运作，希望能与铁路企业优势互补，加快市场化发展，共同推动双方深度合作。

 

　　此次顺丰与中铁总正式合作成立了公司，意味着顺丰在中国铁路部门的合作终于“开花结果”，其陆路运输能力将有极大的提升。

 

　　近日顺丰控股的半年报中提到，公司2018年上半年陆路运输快递业务量为14亿票，占公司总快递业务完成量的76.7%。铁路等其他运输方式完成业务0.27亿票，占公司总快递业务完成量的1.4%。

 

　　顺丰控股相关负责人表示，铁路快运物流市场前景十分广阔，将统筹用好铁路运力、场站等资源和顺丰市场、机制优势，与铁路企业共同运营好合资公司，联合开发推出系列快运物流产品，推动铁路快运服务进入千家万户。