建设中的银西高铁，让宁夏人的“高铁梦”指日可待。但如何进一步融入全国高铁网，让宁夏真正实现“通江达海”，享受到“速度经济”的红利，解决发展不平衡不充分的问题？这次全国两会上，宁夏代表继续聚焦高铁建设，建议加快打通“京兰大通道”，让宁夏从“高铁零的突破”进入“高铁经济”。

　　京兰高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”大通道之一，是东北、华北连接西北的交通大动脉、经济大动脉。

　　目前，这一通道中呼和浩特至包头段已经建成，北京至张家口、张家口至呼和浩特、银川至兰州段均在加紧建设中，但包头至银川段迟迟没有开通，成为这条大通道的“梗阻”。

　　全国人大代表许宁

　　这条高速铁路的建成对于我们东北、华北、西北以及通过兰州往成都方向的西南至关重要，建议加大西部地区重要基础设施支持的力度，让我们走北京的这条主要的大通道，尽快能够建成投用。

　　全国人大代表方敏

　　东部地区高铁网密密麻麻，西部地区却稀稀疏疏，宁夏现在还不能在家门口坐上高铁逛全国，建议国家增加对西部地区交通发展需要的资金。

　　在全国两会上，宁夏代表团的建议和呼吁已经引起了有关方面的高度重视。从实现“高铁梦”到拥抱“高铁时代”，宁夏迫切地想要融入四通八达的高铁网络，让速度带来机遇，把距离变成效益。

　　全国人大代表李郁华

　　“高铁梦”“宁夏梦”我的理解是32个字：高铁小镇-新型业态，高铁时代-全域旅游，高铁经济-宁夏转型，高铁效应-宁夏腾飞。包银高铁开通以后，北京站进去到石嘴山惠农出口，按照我们现在的设计时速，3小时52分能够到，大大缩短了时间，而且高铁站的出口往往会形成高铁小镇、高铁新区或者说高铁新城。