本周三，广州市国土资源和规划委员会以挂牌方式出让萝岗车辆段地块。该地块位于黄埔区开创大道以南、荔红一路以东、伴河路以北、开源大道以西，是交通场储用地兼容二类居住、中小学用地，宗地面积312376平方米，可建设面积282931平方米，计算容积率建筑面积超过58万平方米，其中住宅528372平方米，起拍价762441万元。这预示着未来广州将再新添一地铁上盖综合体物业。

 

 

　　这是广州第二次出让轨道交通车辆段地块，而首宗出让的车辆段上盖13号线官湖地块，是去年12月由广州地铁以131亿元拿下，并与越秀集团联合开发，今年以新盘品秀·星图的名字亮相。

 

　　相比官湖车辆段地块计算容积率建筑面积87万多平方米，本次萝岗车辆段地块面积规模要小一档次，不过出让条件也一样限制严格。要求竞买人须具有10年以上地铁线网（地铁线网是指3条或以上地铁线路）建设、运营、管理经验；且该竞买人（或其全资子公司）须具有地铁上盖物业（指位于地铁站点主体结构正上方，且结构相连的物业）开发经验。同时要求，土地项目建成后，受让人须自持不低于106000平方米建筑面积的住宅（以不动产登记的建筑面积为准）用于租赁住房。此外，还要建设地块内的初中、小学、幼儿园以及市政道路。

 

 

　　广州地铁相关负责人向外界透露，广州地铁集团将在市内打造多个轨道交通物业项目，总开发建筑面积近1000万平方米，预计未来规划居住的人口超过20万人。地块出让面积相当于4.6个珠江新城，未来将为20万以上的消费者解决住房需求。

 

　　除了广州以外，佛山的地铁上盖项目建设也在提速。上周，保利携手中交城投拿下禅城湖涌TOD逾17万平方米的地块。该地块位于禅城老城区，最大的卖点就是“湖涌TOD上盖”，要建设地铁综合停车场及长途客运站，住宅项目则在站场上建设，是名副其实的地铁上盖。

 

　　据了解，所谓的地铁车辆段上盖项目，简单来说，就是在地铁的停车库上建房子，停车库与房子中间加了一个盖子隔开，即能实现土地的复合型利用，未来居住在上面的人们也能享受到交通便利，是一种先进的土地开发模式。这种以公共交通为导向的开发模式，也称为“TOD模式”。

 

 

 

　　广州地铁近期在枢纽综合体的建设上明显发力。日前，广州公共资源交易中心网站先后发布招标公告，明确在八号线北延段(白云湖-广州北站段)、十号线、十二号线、三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十四号线二期新建共计16座枢纽综合体。而按照广州市2016-2020年地铁新一轮线网场站综合体调控工作计划，广州将分4批建设34座场站综合体一体化项目。这些综合体综合开发用地面积将达到1344.3公顷。

 

　　业界指出，这意味广州要加快建设一批轨道交通线路和轨道交通枢纽综合体，打造一批“交通+产业+社区”的一体化开放的城市功能区，令“轨道+土地物业”的开发建设全面提速。