贵阳

 

　　北站

 

　　到过贵阳北站的外地游客，大多都会对它留下深刻印象。作为贵阳的地标建筑，贵阳北站的外观造型选取了从贵州独具特色的鼓楼、花桥中提炼出的“重檐”元素，并结合梯田、瀑布的“层叠”线条，勾勒出“贵州印象”。

 

　　不仅“颜值高”，而且“有地位”。位于观山湖区的贵阳北站，是位列中国19个主要综合铁路枢纽的贵阳铁路枢纽的主客运站之一，也是贵州高铁路网的“心脏”。

 

　　从2008年9月19日开工，贵阳北站的建设历时六年有余。2014年12月26日，随着贵广高铁正式开通运营，贵阳北站同步投用，标志着不濒海、不临江、不沿边的贵阳进入高铁时代。

 

　　在“老贵阳”的共同记忆里，乘坐火车时“慢”和“挤”是两大煎熬。“以前坐普速火车，常常一坐就是两三天。如果买不到座票，就在车厢地板上铺层纸壳坐下来，车厢卫生状况又差，坐趟车人累得不得了。”市民谢华说，如今坐高铁成了出行的首选，不仅速度快，而且车厢宽敞整洁。

 

　　一条条高速铁路、快速铁路的开通，还推动了经济社会发展，改变了市民的生活方式。

 

　　2015年5月，贵开城际铁路开通运营，开阳融入贵阳“半小时经济圈”。“贵开城际铁路开通了，我双休日回老家的次数也多了。坐动车只要1小时，比坐大巴还快1小时。”就职于贵阳某酒店的开阳县人李琼说。

 

　　2018年1月，渝贵铁路开通运营，贵阳与重庆书写新的“双城记”，两地原本需要9小时的铁路旅程一下子缩短至两个小时，“午食重庆火锅、晚吃贵阳酸汤鱼”成为现实。

 

　　……

 

　　目前，贵阳北站已汇集贵广高铁、沪昆高铁、渝贵铁路以及贵开城际铁路等多条铁路线。往南，贵广高铁直接连通珠三角；向东，沪昆高铁连通中部地区和长三角；向西，沪昆高铁连接昆明市；向北，连通重庆市和成都市……以贵阳北站为枢纽的西南地区高速铁路交通网已经形成。

 

　　2018年8月，中国铁路总公司和省政府联合批复盘县至兴义铁路可行性研究报告，标志着贵州省市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设。“市市通高铁”项目完成后，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。

 

　　可以预见，不久的将来，贵阳北站的枢纽地位将更加突出。