在澳大利亚悉尼铁路系统大崩溃2个月后，悉尼火车公司(SydneyTrains)再次对列车时刻表做出调整，每周会削减约94班次火车服务。北线、北岸(NorthShore)线、宾士镇(Bankstown)线、坎伯兰(Cumberland)和卡林福德西(Carlingford)线将受到影响。

　　文章摘编如下：

　　悉尼每周有数千个班次的火车服务，本轮调整的班次占总比不到1%。悉尼火车公司首席执行官柯林斯(HowardCollins)表示，削减的服务班次大多是在深夜或清晨，澳宝卡(Opal)数据显示，这些班次的乘客量很低。

　　“我们在重复利用列车及司机资源。当无人用车时，我们不希望去运营这些列车。”他说：“其中一些服务班次是在凌晨4:30或午夜之后(运行)。”

　　悉尼火车交通于当地时间2018年1月8日至9日瘫痪后，一份关于(考察)铁路系统从重大事件中恢复能力的报告于上个月公布，发现铁路系统仍易遭受破坏。这是由于火车支线、转线及交叉点较多，而使系统“复杂而混乱”。

　　报告建议采取短期(解决)措施，包括减少非高峰时段乘客量很低的服务班次，以提高早晚高峰期的应急恢复能力；招聘更多的司机；升级旧的列车通信系统等。

　　当地时间2017年11月26日实施的新火车时刻表曾遭到工党和火车工会的指责，称这减弱了铁路系统从重大延误事故中的恢复能力。

　　当地时间2018年3月7日早上，一列火车在布罗德麦道斯(Broadmeadows)附近发生故障，信号设备需要紧急维修。随后，西线、北线、北岸线的乘客遭遇了延误的情况。在故障火车上的约20名乘客，不得不下车转乘其他火车服务班次。

　　而在运营方面也面临挑战，约11500名铁路工人将投票决定是否接受新的企业协议。拟议的协议内容包括，一次性向工人支付1000澳元，连续3年增加3%年薪，遣散费最多可达64周工资等。