18日，在德国举行的柏林国际轨道交通技术展(InnoTrans2018)上，中车四方股份公司正式发布新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”。

 

　　两年一度的InnoTrans被认为是目前全球最重要、最全面的铁路、轨道交通工业成就展。当天举行的实车发布会上，中国驻德国大使史明德、中国中车总裁孙永才、德国技术专家胡芬巴赫、中国中车副总裁王军、中车四方股份公司总经理马云双等共同为新车揭幕。

 

　　中国中车科学家、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁向记者表示，新一代地铁车辆采用先进的碳纤维技术，车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料制造，是大规模应用碳纤维复合材料的地铁车辆，“特别是成功突破碳纤维大型复杂件结构设计、制造成型等关键技术，实现了碳纤维复合材料在车体、转向架构架、司机室等车辆主承载结构上的全面应用”。

 

 

　　中德嘉宾共同为新车揭幕。中国中车供图
 

　　据介绍，与采用钢、铝合金等传统金属材料相比，新一代碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上，转向架构架减重40%，整车减重13%。为降低能耗，除了碳纤维轻量化技术，新一代地铁车辆还配备新型高效节能的牵引系统；由传统地铁的异步电机升级到永磁同步电机直驱技术，并采用碳化硅变流装置，大幅提升车辆的牵引效率。据测算，新一代地铁车辆可综合节能15%以上。

 

　　据悉，除采用新型材料外，新一代地铁车辆还拥有更强的适用性、舒适性和智能化体验。下一步，新一代碳纤维地铁车辆将进行型式试验，并开展线路试运行。

 

　　中国中车当天表示，今后还会在时速600公里高速磁悬浮列车、高速动车组、地铁等产品上进一步深化碳纤维材料的研究验证和工程化应用。

 

 

　18日，在德国举行的柏林国际轨道交通技术展(InnoTrans2018)上，中车四方股份公司正式发布新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”。

 

　　两年一度的InnoTrans被认为是目前全球最重要、最全面的铁路、轨道交通工业成就展。当天举行的实车发布会上，中国驻德国大使史明德、中国中车总裁孙永才、德国技术专家胡芬巴赫、中国中车副总裁王军、中车四方股份公司总经理马云双等共同为新车揭幕。

 

　　中国中车科学家、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁向记者表示，新一代地铁车辆采用先进的碳纤维技术，车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料制造，是大规模应用碳纤维复合材料的地铁车辆，“特别是成功突破碳纤维大型复杂件结构设计、制造成型等关键技术，实现了碳纤维复合材料在车体、转向架构架、司机室等车辆主承载结构上的全面应用”。

 

 

　　中德嘉宾共同为新车揭幕。中国中车供图
 

　　据介绍，与采用钢、铝合金等传统金属材料相比，新一代碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上，转向架构架减重40%，整车减重13%。为降低能耗，除了碳纤维轻量化技术，新一代地铁车辆还配备新型高效节能的牵引系统；由传统地铁的异步电机升级到永磁同步电机直驱技术，并采用碳化硅变流装置，大幅提升车辆的牵引效率。据测算，新一代地铁车辆可综合节能15%以上。

 

　　据悉，除采用新型材料外，新一代地铁车辆还拥有更强的适用性、舒适性和智能化体验。下一步，新一代碳纤维地铁车辆将进行型式试验，并开展线路试运行。

 

　　中国中车当天表示，今后还会在时速600公里高速磁悬浮列车、高速动车组、地铁等产品上进一步深化碳纤维材料的研究验证和工程化应用。