氢动力列车采用一种环境友好型的技术，通过混合氢和氧来产生电能，为电池和马达提供动力。

 

　　唯一的排放物是蒸汽和水，剩余的能量储存在火车上的锂离子电池中。然而，它的价格通常要比那些使用化石燃料的列车高得多。

 

　　由法国TGV动车制造商阿尔斯通制造的两列宝蓝色CoradiaiLint列车已经开始在德国北部的库克斯港、不来梅港、Bremervoerde和Buxtehude的城镇之间运行长达62英里(约100公里)。

 

　　CoradiaiLint列车仅用一箱氢气就能行驶约620英里(约1000公里)，与柴油列车相当。阿尔斯通很看好这项技术，认为这种更环保、更安静的列车将来能取代非电气化铁路线上的柴油列车，对于急于应对空气污染的许多德国城市来说，这很有吸引力。

 

　　阿尔斯通首席执行官HenriPoupart-Lafarge在Bremervoerde的列车揭幕仪式上说，“世界首列氢动力列车即将投入商用，我们已准备好进行系列化生产。”阿尔斯通方表示，其他国家也对氢动力列车非常感兴趣，其中包括英国、荷兰、丹麦、挪威、意大利和加拿大。

 

　　法国政府已经表示，希望到2022年，首列氢动力列车在法国也能投入运营。阿尔斯通项目经理StefanSchrank对法新社表示：“当然，购买氢动力列车比购买柴油列车贵一些，不过其运营成本更低。”

 

　　这些新列车将在一个移动氢加油站加油。在Bremervoerde车站，氢燃料被从一个40英尺(约12米)高的钢制容器中注入列车，这个容器紧挨着铁轨。一箱氢燃料足够列车运行一整天。Elbe-WeserTrain(EVB)的一个固定加油站计划2021年投入运营，届时阿尔斯通将再投入运营14列CoradiaiLint列车。