开幕式
 

 

　　柏林时间9月18日上午10点，InnoTrans2018盛大开幕。今年的展会主题是“创新-多制式-可持续”。

 

　　超过1000位来自世界各地的商业、科学和政治界代表应邀出席了开幕式，其中包括多个国家的交通部长、铁路行业主管。

 

　　在开幕式上，德国交通和数字基础设施部部长AndreasScheuer、欧洲运输委员会VioletaBulc作了精彩致辞。

 

　　发言嘉宾
 

 

　　欧洲运输委员会VioletaBulc：很高兴来到InnoTrans2018，欢迎来自世界各国的轨道同仁。铁路在社会发展过程中扮演重要角色，现在欧洲公民80%每年至少乘坐一次火车。所以我们会定期的举办一系列展会、会议，共同商讨，促进铁路发展。交通领域的发展趋势是环保、可持续，这是我们的责任和目标。为使更多的人享受美好出行，我们还有很多工作要做。

 

　　德国交通和数字基础设施部部长AndreasScheuer：德国政府一直关注轨道交通发展。目前，德国的轨道交通造价贵、维护成本高，亟需创新以提供质优价廉的服务。希望到2030我们的乘客数量能够增长一倍，竞争力和创新能力进一步提高。德国也出台了相关提高轨道交通方面的法律，充分挖掘轨道系统潜力，目前线路70%是电气化的。德国很多企业，需要提高竞争力，我们提出了各种交通方式融合的相关政策，鼓励私营企业参与工作，一系列的措施都是为了提高吸引力。很多数据化创新产品将在本次展会亮相，希望大家拧成一根绳，共同努力，促进轨道交通发展。

 

　　圆桌会议
 

 

　　欢迎致辞完毕后，开始由AstridFrohloff主持的讲台讨论会活动。第一场圆桌会参与讨论的人员包括德国交通企业协会主席JürgenFenske、德国铁路股份公司董事长RichardLutz。大家就德国的轨道交通现况进行了分析介绍：目前柏林慕尼黑高铁很受欢迎，并且也出台了新的扩建改造方案。

 

　　德国交通领域正进行着数字化建设，也有相关资金来开发创新数字化技术，探索多模式出行方式，推出各种具有相关功能app。在轨道交通维护方面进行了数字化升级，使得运维效率大大提高。但目前铁路领域的数字移动高效网络建设稍显落后，乘火车没网络信号，正努力解决这类的问题。另外，德国要在要在偏远地区进行轨道交通基础设施投资，以提高农村生活质量，减轻城市生活压力。数字化可以提高农村轨道交通的竞争力，与私家车相比农村轨道交通将更加环保、便捷。

 

　　在第二场圆桌会议中，庞巴迪交通设备总裁LaurentTroger、西门子股份公司交通集团首席执行官MichaelPeter，以及阿尔斯通交通设备有限公司总裁HenriPoupart-Lafarge就多制式互联互通进行了探讨：随着城市化进程的发展，城市人口的增加，未来的交通是数字化交通、共享交通。需要开发更多的APP来适应乘客需求；需要加强各种公共交通方式之间的衔接，增强它们的吸引力，从而减少私家车数量。为此，需要出台鼓励措施，增加投资。未来面临的挑战是：如何做好基础设施，发展新能源，加强电池技术研制；如何解决自动化驾驶过程中出现的问题；培养人才；加强基础设施ETCS建设等。

 

　　开幕式花絮
 

 

　　领导人/展会参观
 

 

　　铁路领导人峰会
 

 

 

　　9月18日，在InnoTrans大会上，2018年铁路领导人峰会将重点关注一个重要的话题-城市和铁路的未来。来自世界各地的约400位嘉宾应邀参加了此次独家活动，高级政治家和高管将在会上讨论未来对全球城市地区和特大城市环境友好型公共交通的需求。

 

　　峰会由DeutscheBahnAG和MesseBerlinGmbH在联邦运输和数字基础设施部的支持下组织召开，其部长AndreasScheuer主持峰会。欧洲运输委员会VioletaBulc就欧洲的基础设施政策发表主题演讲。印度铁路局主席AshwaniLohani、俄罗斯铁路公司首席执行官OlegBelozerov出席会议。

 

　　另外，中国铁路副总经理李文新也出席了峰会，他表示在过去十年中，中国建立了世界上最大的高速铁路网络，连接着中国众多城市。
 

 

 

　　今天看到这么多国家的铁路领导人参加此次峰会，我感到非常的高兴。这是一个疯狂的时代，新的思路正不断涌现。对于铁路而言，每个城市之间都有相联的城际铁路是一项非常重要交通基础设施。哪个城市有铁路停靠，哪个城市就有发展的活力。铁路连接着城市与农村，农村地区的人们如果生病需要到城市医治，铁路是首选的交通工具。另外对于环境来说，想要解决交通拥堵，建设环保、绿色城市，也需要大力发展铁路。目前德国已经形成了先进的人工智能的轨道交通，可以让坐乘列车变成一种舒适，新颖，环保的时尚。

 

 

　　铁路开通的城市，有大量的客运和货运需求，有很大的发展空间，如果城市规划很优秀，铁路公司会点对点的建设铁路。目前看来，合作是最重要的，加强合作才有多元化的未来，保证数字化发展才能创新发展。我们需要加大铁路方面的投资。乘客满意度一直在增长，要慢慢推动工业4.0的发展，要共同合作。最后，这么多领导人在这边分享各国的铁路建设数据，我们应建立大数据模式，保持开放性，推动各国铁路共同发展。

 

　　李文新参加了圆桌会议讨论环节。该环节讨论的内容主要是多式联运的重要性，如何把港口、铁路、公路及其他公共交通连接起来，加快预留，会加快地区发展。完成最后一公里也非常重要，跨境铁路建设沟通很重要，现在经常会有管制，影响效率，欧盟解决这个问题也很重要。

 

 

　　中国城镇化速度很快。高铁建设十年非常迅速，高铁促进了城镇化发展，也促进了同城建设，比如北京天津，广州深圳，半小时就能到达。高铁扩大了人们的活动范围半径，使得城市的空间布局得到优化，也促进了服务业的快速发展。

 

　　春运对中国铁路来说是越来越严重的考验，春运体现中国特色，地区集中，长江三角洲，珠江三角洲，京津冀地区，占50％以上。高铁发展10年来，加快客运能力50％以上，把售票提前一个月卖掉80％，春节时就集中精力做好运输。

 

　　现在中国铁路每天开行列车8000列，处理票务10亿张，不断丰富售票系统，现在互联网售票比例占80％，高峰时网站一天点击1500亿次，目前正推广电子车票，提高旅客服务系统，实现国际化的售票。

 

 

　　铁路是印度的经济命脉，拥有着非常大的客运货运量。印度铁路需要进一步扩建，今年计划要扩建9000公里的铁路，目前已有新线路在开通建设，路网扩建速度正在大力提高中，货物运输也在加快提升。另外，不久将会大力发展高铁，现在已有了很多储备项目在进行规划。
 

　　世界铁路市场研究结果发布
 

 

　　本次发布会由欧洲铁路工业协会（UNIFE）主办，公布了世界铁路市场的研究结果，欧洲铁路工业协会（UNIFE）主席、西门子首席执行官SabrinaSoussan；罗兰贝格管理咨询公司代表AndreasSchwilling及欧洲铁路工业协会（UNIFE）总干事PhilippeCitro?n参与了此次发布会。

 

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