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深圳地铁9号线西延线施工进入“冲刺”阶段

 
  近日,深圳地铁9号线西延线捷报频传:随着荔林站-南油西站区间联络通道主体工程完成,荔林站和南油西站轨行区、怡荔区间、荔南区间得以全部移交至轨道工程施工单位,标志着深圳地铁9号线西延线工程进入最后冲刺阶段。
 
  荔林站-南油西站区间联络通道及废水泵房,位于东滨路南侧绿化带下方,埋深约11.5米,线间距14米,采用矿山法施工。由于该区间复杂的地质条件、施工作业面小,为完成施工任务,相关建设单位多次邀请专家召开论证会,精心组织、严格检查,采用提前注浆加固,加强初期支护及二衬防水的方法控制质量。
 
  10月15日,建设总部、土建施工单位、监理和铺轨施工单位及监理、设计、勘察及第三方测量等单位依次对车站、区间进行验收移交,此次车站轨行区共移交518.6米,区间共移交1363.4米。
 
  9号线西延线工程作为深圳地铁三期工程二阶段的重要组成部分,西起前湾站(不含),途经前海、南油、科技城等片区,东止红树湾南站,全长约为10.8km,共设9站11区间,其中5座换乘车站(分别为前湾站、南油站、深大南站、粤海门站、红树湾站),全部为地下线路。
 
  整体工程进展情况
 
  截止至10月21日,9号线西延线工程进展情况:主体结构完成98%,盾构开累完成13827米,占比93%。附属工程围护结构完成25%,土方开挖完成27%。站后工程完成27%。
 
  目前,9号线西延线各工区正积极推进工程建设中,距2019年底具备通车运营条件的目标又近了。
 
  建成通车后,从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟,同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间。届时前海和南山的市民办公及出行将会更便捷啊!
 
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