多年翘首以待，今朝地铁圆梦。2019年1月1日，济南轨道交通1号线迎来全线通车的历史时刻，泉城人民多年的地铁梦在今天终于实现。中建八局第二建设有限公司（以下简称“中建八局二公司”）作为重要的参建单位之一，承担了轨道交通1号线高架段共计17.01公里的土建施工，占全线长约65%；地下站及区间风水电安装工程；以及全部十一座车站总建筑面积约6.1万平方米的装饰装修工程。

 

　　济南轨道交通1号线从2015年7月16日正式开工，到2019年元旦全线通车，中建八局二公司的建设者们奋斗了一千多个日夜，他们以“安全地铁、绿色地铁、智慧地铁、品质地铁”演绎了泉城的地铁建设历程，讲述了泉城地铁圆梦的辉煌篇章，彰显了中建八局二公司建设者的铁军风采。

 

 

　　济南轨道交通1号线作为泉城的首条地铁，从开始建设就备受世人瞩目，在建设工艺和施工方法上创造了多项之最。

 

　　其中，最让济南人骄傲的，是济南轨道交通1号线定义为全国首条清水混凝土干线。其高架段7个车站均为岛式清水混凝土车站，且外侧梁、柱向外倾斜10度，在国内同类工程施工中尚属首例。面对施工经验和技术指标的空白，工艺创新势在必行。

 

　　为保证清水混凝土的施工效果，项目团队先后经过98次混凝土配比试验和4次样板试验，历时三个月，经过多次专家论证，才最终敲定施工方案。整条线路混凝土构件一次浇筑成型，无需任何外装饰，保证轨道交通1号线“素颜”亮相。同时，项目还采用了中建八局二公司自主生产的新型铝木模板，施工速度快、成型质量好、周转率高，保证了清水混凝土的一次浇筑成型。

 

　　在高架段玉符河站和地下段王府庄站间，中建八局二公司在高架与地下隧道的连接处，建设了355米的山东省内最长的雨棚，雨棚按照轨道的坡度设计安装，由聚碳酸酯板、白色百叶窗和铝板装饰，铝板与采光板相结合，综合考虑列车时速和空气动力，既能满足自然采光，又能减轻建筑结构负担。

 

　　除了多项之最，中建八局二公司项目部还遇到了业内少见的跨双层交通施工。在紫薇路站—赵营站区间段，轨道交通1号线与济菏高速公路相互重叠，需要跨地面道路和高架桥进行施工，三层施工高度约有25米，两桥重叠部分跨度70米，斜交角为24度，工程桥体采用挂篮悬浇的施工方法，130米的梁体主跨共分为37段，采用托架、挂篮等方式在空中进行悬臂浇筑，整个施工过程，采用了全封闭挂篮，既保证了工程的进展，又不妨碍地面道路和济菏高速公路的正常通行。

 

　　此外，还有国内使用架桥机架设的最小转弯半径、大型门式起重机吊装技术等多种新技术、新突破。中建八局二公司高超的施工工艺也带动了创优工作，轨道交通1号线项目获得省部级以上科技进步奖1项，省级工法4项，授权专利12项，参编地方标准3部，国家级项目管理成果2项，在施工刊物发表论文12篇。

 

 

　　济南轨道交通1号线还肩负着传承齐鲁文化的重任，它的整体设计采用“儒风素语”的主题。

 

　　中建八局二公司项目团队利用清水混凝土素雅庄重的效果，形成颜色均匀、柔和稳重的风格，着重表现“素语”。

 

　　轨道交通1号线的11座车站从设计主题到装饰工艺都别具一格、各显风华。巧用施工挖出废石奠基的工研院站，经典繁方篆元素的创新谷站，传统花格窗元素的园博园站，陶制活字印刷模块元素的大学城站，以陶瓷彩绘为元素的紫薇路站，非物质文化遗产手龙绣球灯元素的赵营站，泉涌荷韵为主体的济南西站……处处彰显“儒风”特色。

 

　　在装修过程中吸收了中国传统文化的精髓，园博园站墙面装饰采用回纹图案，线条无交合之点，寓意福寿吉祥深远绵长、安全回归，层次丰富，内涵美好；创新谷站则将“经典繁方篆”镌刻在细节装饰、地面提示语之上，因形立意，体正势圆，圆弧形覆铜窗，如高铁列车车窗形状，流线型的外观充满了意动的美感。

 

　　绿色环保是轨道交通1号线施工中的另一大亮点。中建八局二公司项目部结合海绵城市建设，从小处着手，利用太阳能光伏板、地下水回灌、雨水收集等措施，每年节电400余万度，雨水回收可达2万立方米。项目团队还设计了获评4项国家专利、2项国家级技术成果奖的围挡清洗车，用来替代人工作业，节水3000余立方米。

 

 

　　作为唯一一家参与了土建、安装、装饰施工的承建方，中建八局二公司还发挥了特色的专业优势，实现共同发力、重拳出击，多部门联合作战，全力推进工程建设。在建设者的共同努力下，自2015年7月16日济南轨道交通1号线试验段正式开工建设，到2017年12月19日高架段全线贯通，再到2019年元旦实现全线通车，中建八局二公司用精细管理、高效团队实现了济南地铁建设的“奇迹”。

 

　　轨道交通1号线体量大且涉及专业多，必须按严格的工序进行建设。针对工程的特殊性，中建八局二公司项目团队转变观念，主动出击。一方面，精细管理工程进度。项目团队每天召开施工协调会议，按照“事前控制（工期控制）、事中控制（施工阶段的关键节点）和事后控制”的三控制度和“定时间、定任务、定责任人”的三定原则，严格把关各个节点的完成时间；工作面一旦形成，立即按工序调集劳动力，材料设备第一时间配足配齐，保证施工进度。

 

　　一千多个日夜，中建八局二公司的建设者牢固树立团队精神，土建、安装、装饰三支项目团队通力合作，众志成城，齐心协力推进建设任务，携手攻克了设备一体化系统复杂、场地狭小、交叉施工严重、工期紧、体量大等难题。

 

　　60天完成约1.5万平方米双层铝镁锰金属屋面；90天内完成约9.8万平方米室内墙地顶的装饰施工；100天完成约6万平方米的外玻璃幕墙、出入口铝板顶棚及石材景观墙施工；120天内完成约4千立方米的二次砌筑；120天完成地下站内6万平方米风管安装和34000米管道安装；40天完成站内24万米电缆敷设；60天完成隧道内13万米电缆敷设和26000米消防管安装。6个月圆满完成11个系统的BIM深化、设备管线安装、单系统调试等任务，缩短近10个月的工期……中建八局二公司的“地铁圆梦人”用工程实际进度诠释了铁军效率。

 

　　济南轨道交通1号线连接长清区、大学城和济南西站等重点区域，支撑起济南西部城区的发展。作为重要的参建者，中建八局二公司以打造经得起历史和人民检验的“百年工程”，拓展泉城人民的“幸福空间”为己任，全力以赴为济南建设“大强美富通”现代化国际大都市作出新的更大贡献。