2019年3月3日电“粤港澳大湾区交通互联互通，需要更多更快捷的通道”、“深圳发挥全国性经济中心城市的引领作用，要与珠江西岸更加紧密合作”……深圳如何与湾区内城市加强硬“联通”，王明凡、李贤义、吴换炎等多位在深全国政协委员有话说，他们准备联名提交提案，呼吁加快建设深珠高铁、广深磁悬浮、深杭高铁等交通基础设施。

 

 

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出，加强基础设施建设，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

 

　　在深全国政协委员、深圳市新二金达城实业公司董事长吴换炎认为，深圳和广州作为大湾区的两座重要的核心城市，应进一步密切两地交通联系，目前的快速交通已经不能满足发展需求：“深圳到广州的高铁进不了城，能进城的动车又不够快，广深核心城区无法快速通达，影响了两座城市的交流合作。”

 

　　吴换炎委员指出，广深铁路最高时速只有200公里／小时，广深港高铁发车每天超过120对，两条线路运行能力都饱和。“建议新增一条深圳至广州中心区的高速轨道交通通道，可以选择磁悬浮，甚至可以预留延伸至香港的条件。”

 

　　按照吴换炎委员的设想，广深高速磁悬浮应按时速超过500公里／小时的标准来规划建设，这样广深中心城区之间可在15分钟内通达，莞深和广莞中心城区之间也可以实现10分钟内通达。吴换炎委员认为，广州是国家中心城市和综合性门户城市，深圳是全国性经济中心城市和国家创新型城市，两市有条件有优势建设高速磁悬浮，建成后将更大地发挥两座城市的影响和带动作用。