广州是广东首个开通地铁的城市。20多年来，广州地铁陪伴广州成长，已经成为了广州出行的重要组成部分。日前，笔者从广州地铁获悉，2018年，广州地铁全年安全运送乘客30.26亿人次，日均客运量达829.03万人次，列车安全运行3.35亿车公里，相当于绕行赤道8359周。随着2019年粤港澳大湾区建设提速，作为广州轨道交通建设的主体，在实现“内通”基础上，广州地铁将着力构建“一张网、一张票、一串城”的湾区轨道交通互联互通新模式，努力推动粤港澳大湾区的交通发展。

 

 

　　2018年，广州首次实现“区区通地铁”的新格局，4条新线开通、6条新线开工，23条城轨线路纳入规划，从广州辐射至大湾区，串起“1小时生活圈”，编织“四面八方、四通八达”的轨道交通网络。其中，三号线机场南至机场北段、十四号线一期、二十一号线镇龙西至增城广场段、广佛线燕岗至沥滘段等4条(段)新线相继建成开通，地铁线网总里程达478公里。

 

　　全年安全运送乘客30.26亿人次，日均客运量达829.03万人次，列车安全运行3.35亿车公里，相当于绕行赤道8359周。顺利实现三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线及十四号线二期等6条(段)110公里新线同日开工。

 

 

　　2018年，集团科创投入3.45亿、全年新增国家专利授权57项，技术和知识输出业务覆盖全国43个城市，部分业务走向海外，在实现自身发展的同时带动轨道交通行业的全面发展。

 

　　广州地铁承担了广州市超过50%的公交客流运送任务，运能利用度全国第一，面对日均800多万常态化大客流，除了不断优化运营、深挖运输能力，还努力打造科技化、智慧化、精细化的服务体系，全线网闸机完成二维码扫码改造，全部自助售票机具备扫码支付功能，205台自助客服中心实现开具电子发票功能。

 

 

　　随着2019年粤港澳大湾区建设提速，广州地铁着力构建“一张网、一张票、一串城”的湾区轨道交通互联互通新模式，努力成为粤港澳大湾区综合交通体系的践行者和管理者。

 

　　今年年初，广州地铁集团党委书记、董事长丁建隆在接受媒体访问时曾表示，广州地铁要以打造新时代轨道交通的新视野在建设粤港澳大湾区上展现更大的担当作为。通过构建时速160公里市域快线网络，未来市民将可像坐公交一样坐地铁，“通过轨道交通网络便捷地在湾区城市核心之间、湾区城市核心与重点发展区域、湾区城市与枢纽之间、枢纽与枢纽之间出行”。

 

　　2010年，国内首条跨市地铁广佛线开通运营；2017年，广州地铁七号线西延至顺德段启动建设。同期，广佛城市轨道交通互联互通规划获得两市政府批复，提出了11个地铁互联互通通道。

 

 

　　目前广州佛山两地除了广佛线直接对接外，还有在建的广州7号线西延段、佛山2号线的两条线可对接融合。佛山未来将有10条与广州实现对接的地铁线。

 

　　广州市规划和自然资源局领导在讲座中展示的“大湾区规划1小时交通图”显示，广州规划与佛山17条地铁对接融合，与东莞5条地铁衔接，地铁18号线有望南延中山、珠海。

 

 

　　广州地铁正构建“1+4”引领型智慧轨道交通，即迭代更新的轨道交通智能平台以及全息感知精准服务、设备智能诊断等4项关键科技创新技术，以实现“三提升一保障”即提升服务质量、提升运维效率、提升运营效益，保障运营安全。