连接“武汉城市圈”与“襄随十城市群”的武汉至十堰高速铁路(下称，汉十高铁)29日通车运营，结束了鄂西北地区多个县无高铁的历史，直接惠及沿线的武汉、孝感、随州、襄阳、十堰等地近3000万人出行。武汉人去十堰的时间缩短到2小时内、到襄阳1个多小时。

 

　　汉十高铁自武汉市引出，经湖北省孝感市、云梦县、安陆市、随州市、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市。线路全长399公里，最高设计时速350公里，共设孝感东、朋兴(预留车站)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东、隆中(暂不办理客运业务)、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东等13座车站，初期运营时速300公里。

 

　　记者29日从中国国家铁路集团有限公司获悉，汉十高铁是“襄十随城市群”与“武汉城市圈”间最便捷的快速客运主通道。汉十高铁将沿线的武汉、孝感、随州、襄阳、十堰五个城市连成一体，经济交流将更加密切、更加频繁。随州作为鄂西生态文化旅游圈的门户城市，被纳入武汉半小时城市经济圈后，在承接产业转移过程中将占据更加有利的地理位置，必将为承接长三角、珠三角产业转移带来新机遇。

 

　　目前，随州市委、市政府在谋划高铁小镇建设项目，提出以建设品质随州为目标，规划打造各具特色的交通枢纽中心、改装汽车会展中心、旅游集散中心、物流中心、产学研合作中心、特殊商业中心等6大主体功能区。绿地集团总投资177亿元人民币，规划面积6692亩的随州城际空间站项目已全面启动，预计5年左右，独具随州特色的高铁小镇将逐步形成。

 

　　国铁集团披露，汉十高铁开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车30对，十堰至武汉最快运行时间1小时57分。2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线39.5对、周末线6对、高峰线12对。

 

　　据中国中铁电气化局二公司汉十项目经理张勤介绍，为了保障列车高速运行的平稳性、安全性，在建设过程中，建设人员开发了物资“金蝶智能管理系统”，实现了物料的全过程追溯；利用BIM(建筑信息建模)技术对接口工艺、施工方案进行全面优化；开发了“一杆一档”管理软件，通过二维码扫描技术，实现了接触网设备安装数据的可追溯性；采用恒张力架线车施工，确保了导线平直度误差不超过0.1毫米，全面保障工艺质量符合相关要求。

 

　　据悉，汉十高铁是落实国家铁路投资体制改革要求由湖北省主导建设的第一条特大铁路项目。中国铁建以工程换投资方式，作为社会资本参与了投资建设。项目筹资、运作模式对铁路建设投融资改革具有重要的示范意义。

 

　　汉十高铁是“湖北最美高铁”，串起黄金旅游线。沿线风景名胜众多，建设过程中对环保提出了极高要求。中铁第四勘察设计院集团有限公司(铁四院)秉持高速铁路环保设计理念，为绕避武当山古建筑、汉江湿地及丹江口水源区，从3条线路设计方案中比选，最终确定了一条生态环保的路线。

 

　　铁四院称，汉十高铁全线共设大中桥233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比68.65%。其中，襄阳崔家营汉江特大桥，是世界上最大跨度连续刚构拱桥，也是中国跨度最大的混凝土桥梁，建造技术达到世界领先水平。

 

　　汉十高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中部地区与西北地区间的便捷联系通道，其中，孝感至云梦段将纳入既有武汉至孝感城际铁路，云梦至十堰段为武汉至西安高速铁路的重要组成部分。